7 Ton Büyük Forklift Üreticisi Socma Lastik Tamircisi Atölyesi İçin Lastik Kelepçesi Çalışması Takın
Yüksek verim
Enerji tasarrufu
Yeni
Yeni bir endüstri modeli oluşturmak için radikal bir yenilik Forklifti yöneticilerin, sürücülerin ve istiflenen malların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde nasıl tasarlayabiliriz!

PIC; JOHN CHEN
WA; +86-18106938692
EMAIL; john@socmachinery.com
Parametre:
| Modeli | BİRİM | FD70T | ||||
| Teknik Özellikler | Güç ünitesi | Dizel | ||||
| Operatör Tipi | Sürücü koltuğu | |||||
| İletim Bo × Tipi | Elektronik hidrolik şanzıman | |||||
| Değerlendirilmiş kapasite | kilogram | 7000 | ||||
| Yükleme Merkezi | mm | 600 | ||||
| Ma ×. Kaldırma Yüksekliği | mm | 3000 | ||||
| Lastik Tipi | Pnömatik Lastik | |||||
| Lastik Numarası | Ön | 4 | ||||
| Arka | 2 | |||||
| Lastik boyutu | Ön | 8,25 × 15-14 PR | ||||
| Arka | 8,25 × 15-14 PR | |||||
| Performans × | Kaldırma Hızı | Yüklendi | mm / sn | 450 | ||
| Yüksüz | 500 | |||||
| İndirme Hızı | Yüklendi | mm / sn | 500 | |||
| Yüksüz | 450 | |||||
| Seyahat Hızı | Yüklendi | km / s | 25 | |||
| Yüksüz | 30 | |||||
| Ma ×. Sınıflandırılabilirlik (Yüklü) | % | 27 | ||||
| Ma ×. Çeki Demiri Çekişi (Yüklü) | kilogram | 5400 | ||||
| Direk Eğme Açısı (Fwd / Bwd) | derece | 6/12 | ||||
| Serbest Kaldırma Yüksekliği | mm | 155 | ||||
| Dönüş Yarıçapı | mm | 3370 | ||||
| Boyutlar | Toplam Uzunluk (çatallı) | mm | 4870 | |||
| Genel Genişlik | mm | 2000 | ||||
| Baş Üstü Koruma Yüksekliği | mm | 2480 | ||||
| Çatal Boyutu (L × W × T) | mm | 1220×150×65 | ||||
| Direk Yüksekliği (Çatal indirilmiş) | mm | 2500 | ||||
| Pil (Voltaj / Kapasite) | V / Ah | 2×12/90 | ||||
| Kamyon Ağırlığı | kilogram | 9200 | ||||
| Yakıt Tankı Kapasitesi | L | 135 | ||||
| Motor | Marka | ISUZU | MITSUBISH | CHAOCHAI | ||
| Modeli | 6BG1 | S6S-T | 6102 | |||
| Anma gücü | kw / rpm | 82.3/2000 | 67.6/2300 | 80.8/250 | ||
| Puanlanmıs tork | nm / rpm | 418/1500 | 293/1700 | 354/1650 | ||
| Silindir Sayısı | 6 | 6 | 6 | |||
| Yer değiştirme | 6.49 | 4.99 | 5.78 | |||

Socma küçük ve büyük forklift İlgili Bilgi ve Haberler Paylaş:
2018, akülü forkliftler ile içten yanmalı forkliftler arasında bir dönüm noktası olacak. Geçmişte içten yanmalı forkliftlerin hakim olduğu pazar, akülü forkliftlerin yükselişi ile değişecek!
Çevre koruma politikalarının gerekliliklerine yanıt olarak, küçük tonajlı forkliftler sürekli olarak akülü forkliftlerle değiştirilmektedir! Son yıllarda, içten yanmalı forkliftler büyük yurt içi fuarlarda ortadan kalktı ve yerini elektrikli forkliftler aldı. Elektrikli forkliftler alanındaki rekabete giderek daha fazla üretici katıldı. Bu nedenle, elektrikli forklift teknolojisi önümüzdeki birkaç yıl içinde çığır açacak!
Forklift Jun, forklift endüstrimizi yansıtmak için aşina olduğumuz bisiklet endüstrisini kullanıyor.
1990'larda ülkem hala ana ulaşım aracı olarak bisiklet kullanıyordu. Elektrikli bisikletler henüz emekleme dönemindeydi. Orijinal elektrikli bisikletler sadece 20-30kw'lık bir kilometreye sahipti, ancak 2000'den sonra, çok sayıda sıcak para girdikçe, elektrikli bisiklet üreticileri Bambu filizleri gibi yayıldı, motor teknolojisi ve pil teknolojisi sürekli güncelleniyor ve 30kw sürüş kilometre, 50kw, 80kw, 100kw vb. Sürekli olarak kırıldı, böylece sıradan insanlar yüksek kaliteli ve ucuz elektrikli bisikletleri kullanabilir ve ayrıca tüm dünyaya ihraç ediliyor!
2018 elektrikli forklift olmaya aday. Geleneksel içten yanmalı forklift üreticileri, elektrikli depolu kamyon üreticileri, elektrikli bisiklet üreticileri, akü üreticileri ve diğer endüstriler, lityum piller, elektronik kontroller, motorlar vb. Gibi elektrikli forkliftler alanındaki teknoloji araştırma ve geliştirmelerini sürekli olarak artırmıştır. güncelleniyor. Bazı yerli üreticiler ithal elektronik kontrolün yerini alan ürünler geliştirdiler ve lityum piller dünyanın 39'un ileri düzeyine ulaştı.
Piyasadaki elektrikli forkliftlere olan talep, pil kapasitesinin daha büyük ve hacmin daha küçük olması, bu nedenle lityum pillerin gelişimi çok büyük. Maliyet sorunu çözülebilirse, lityum pillerin yaygınlaşması an meselesi olacaktır!
Motoru sürme teknolojisi daha düşük güç tüketimi, daha yüksek verimlilik, güçlü güç ve küçük boyut gerektirir.
Hidrolik tahrik kontrol sistemi daha hassas çalışma gerektirir ve elektrik enerjisi kaybı oranını azaltır.
Denetleyici teknolojisi yeniliği, yerli marka denetleyicileri, devasa iç pazar hacmi sayesinde ithal ürünlerin yerini yavaş yavaş alacak. Uluslararası olarak, Çin ürün teknik engellerini aştığı sürece, ithal edilmesi gereken bu ürünler fiyatı büyük ölçüde düşürecektir! Gelişmiş ülkelerdeki kırıcı, insanlarda derin bir şekilde kök salmıştır!
8 Şubat 2018'de, Anhui Heli Co., Ltd. ve ZF (Çin) Investment Co., Ltd., bir Çin-Alman ortak girişimi&kotası kurmak için Hefei'de bir ortak girişim sözleşmesi imzaladı; ZF Heli Transmission Technology (Hefei) Co ., Ltd." ;. Dünyanın önde gelen endüstriyel araç şanzıman sistemi araştırma ve geliştirme, mühendislik, imalat, montaj, test ve satış üssünü oluşturmaya kararlıdır.
Şu anda, yerli forkliftler temelde Japon TCM forkliftlerinin iletim teknolojisini kullanıyor, ancak ürün teknolojisinin sürekli iyileştirilmesiyle, piyasadaki forklift gereksinimleri gittikçe artıyor. Forkliftlerin tahrik sistemi her zaman yerli forklift üreticilerinin bir kusuru olmuş ve pazar daha homojen hale gelmiştir. Yerli forklift üreticileri çoğunlukla Zhongnan Transmission, Shaoxing Gear ve Zhongchai Transmission'ı destekliyor.








Popüler Etiketler: 7 Ton Büyük Forklift Üreticisi Socma Lastik Tamircisi Atölyesi, Çin, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş için Lastik Kelepçesi Çalışmasını Takın
Bir çift
2 Ton Forklift AlımıBunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek
















