13,5 Ton Kaliteli Dizel Ağır Forklift
Motor: Çin'de Ünlü Marka, düşük yağ tüketimi, yüksek kaliteli turboşarjlı motor, iyi güç performansı, büyük tork rezervleri, güçlü güç, enerji tasarrufu ve çevre korumasına sahiptir.
Direksiyon sistemi: Donatılmış enine yağ silindiri tipi direksiyon köprüsü, tam hidrolik direksiyon, esnek ve hafif, güvenilir.
Şanzıman&tork konvertörü: ithal teknoloji, güvenilir performans, uygun bakım, sorunsuz şanzıman ve rahat çalışma.
Ağır Hizmet 13,5 Ton Dizel Forklift
Motor:düşük yağ tüketimi, yüksek kaliteli turboşarjlı motor, iyi güç performansı, büyük tork rezervleri, güçlü güç, enerji tasarrufu ve çevre korumasına sahiptir.
Direksiyon sistemi:Donanımlı enine yağ silindiri tipi direksiyon köprüsü, tam hidrolik direksiyon, esnek ve hafif, güvenilir.
Şanzıman&amfisi; tork dönüştürücüsü:ithal teknoloji, güvenilir performans, uygun bakım, sorunsuz iletim ve rahat çalışma.
Fren sistemi:profesyonel üretici, disk frenler, daha hızlı ısı dağılımı, hafif, basit yapı ve ayarlanması kolay olgun ürün kullanın. Özellikle ağır yüklendiğinde çok iyi termostabilite performansına sahiptir, fren etkisi stabildir.
Kontrol sistemi:iş verimliliğini sağlamak ve sürücülerin emek yoğunluğunu azaltmak için pilot valf kontrol cihazı.
Soğutma sistemi:Donanımlı bağımsız şanzıman yağı ve hidrolik yağ soğutması, sistem kararlılığını artırır.
Çatal:hidrolik çatal konumlandırıcı ile standart, kolay kullanım ve sürücülerin emek yoğunluğunu azaltır.
Direk:kutu tipi iç-dış direk, özel çok yönlü makaralı rulmanlar, kaldırma performansını artırır.
Taksi:AC, ısıtıcı ve arka görüş ekranlı tam kabin.
Fotoğraf: John Chen
Mobil:008618106938692
E-posta:john@socmachinery.com
| Teknik parametre | |||
| Tasarım ayrıntıları | |||
| Kalem | HNF-135 | ||
| Özellikleri | Anma Yükü | Q（t） | 13.5 |
| Yükleme Merkezi | c（mm） | 600 | |
| Dingil açıklığı | y（mm） | 3000 | |
| Ağırlık | Ağırlık | kilogram | 19000 |
| şasi | Lastik Özellikleri.:Ön | 11.00-20-18PR | |
| Lastik Özellikleri.:Arka | 11.00-20-18PR | ||
| Lastikler Adet, ön/arka (X tahrikli tekerlekler) | 4\2 | ||
| Tekerlek sırtı:Ön | b10（mm） | 1677 | |
| Tekerlek sırtı: Arka | b11（mm） | 2013 | |
| Boyut | Direk/taşıyıcı eğim açısı (ön/arka) | Derece（°） | 6\12 |
| Direk yüksekliği (çatal indirme) | h1（mm） | 3100 | |
| Direk kaldırma yüksekliği | h3（mm） | 3000 | |
| Max.kaldırma yüksekliği | h4（mm） | 4600 | |
| Baş korumasına yükseklik (kabine yükseklik) | h6（mm） | 3000 | |
| Toplam yükseklik (çatallı) | l1（mm） | 6055 | |
| Aracın arka ucuna çatal ön dikey yüzey | l2（mm） | 4855 | |
| Genel genişlik | b1/b2（mm） | 2250 | |
| Çatal Ölçüsü | s/e（mm） | 1200X180X90 | |
| çatal taşıyıcı genişliği | b3（mm） | 2200 | |
| Direk min yerden yükseklik (yükle birlikte) | m1（mm） | 225 | |
| Dingil mesafesi merkezi min yerden yükseklik (yükle birlikte) | m2（mm） | 350 | |
| Min.Dönüş yarıçapı | Wa（mm） | 4450 | |
| Seyir hızı (yüklü/yüksüz) | km/s | 23/26 | |
| Verim | Max.kaldırma hızı(yüklü/yüksüz) | mm/sn | 220/270 |
| Max.İndirme hızı(yüklü/yüksüz) | mm/sn | 450/300 | |
| Çekiş | kN | 90 | |
| Sınıf yeteneği (yüklü/yüksüz) | ％ | 20/22 | |
| Sürüş freni | Hidrolik kelepçe diski | ||
| Motor | Motor markası/modeli | İsteğe bağlı olan | Yuchai motoru |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| İsteğe bağlı iki | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Silindir No. | 6\4 | ||
| Diğerleri | Şanzıman dişlileri (Ön/arka) | 2\2 | |
| ataşmanlar çalışma basıncı | mpa | 16 | |
| Yağ miktarını kullanan ataşmanlar | l/dak | 40 | |
Ürün Fotoğrafları:
Ürünlerle İlgili Haberler:
Forklift aküleri, akülü forkliftlerin temel gücüdür. Kullanım sırasında şarj ve deşarj, çevrim ömrünü belirleyen ana adımlardır. Birçok kullanıcı genellikle ücreti görmezden gelir. Forklifti kullandıktan sonra akü paketini forklift şarj cihazına bağlayın. Fark etmez, çoğu durumda araç tam şarjlı olmasa bile uzun vadede forklift aküsünün vulkanizasyon hızını artıracak ve ömrünü etkileyecektir. Aralıklı şarjın döngü sayısını azalttığı söylenebilir. Birçok fabrika forklift sürücüsü öğlen dinlenirken akülü forklift hala kalan gücün yarısına sahiptir. Şarj, 1 saat şarj ve aracı kullanmaya devam ettikten sonra forklift aküsünün kristalleri giderek büyüyor. Enerji depolama akımı düşecek. Şu anda, pil kullanıcıları ve yöneticileri, pil bakımının önemi, yetersiz dikkat ve bakımda gecikme konusunda yetersiz bilgiye sahiptir. Yalnızca pil bakımıyla sınırlıdır
Forklift aküsünün elektrolit konsantrasyonu çok yüksek. Pilin sıcaklığı kullanım sırasında artacaktır ve yüksek sıcaklıkta su kaybetmek kolaydır. Su zamanında doldurulamazsa, elektrolit konsantrasyonu çok yüksek olacaktır. Su eksikliğinden sonra, elektrot plakası sızacak ve vulkanizasyonu hızlandıracaktır. Pilin kullanım süresi. Özetle, forkliftler için kurşun-asit aküler, tasarlanan kullanım süresinin 1/3'ünden daha az olduğunda genellikle arızalanır ve hurdaya çıkar, bu da çok fazla para ve kaynak israfına neden olur. Aynı zamanda, hurda piller zamanında uygun şekilde atılabildiğinden, keyfi olarak ters çevrilir ve büyük miktarda sülfürik asit ve atık kurşun üretmek üzere terk edilir, bu da ekolojik çevreyi ciddi şekilde kirletir ve insan sağlığını doğrudan tehlikeye atar.
Profesyonel akü bakım personeli ve profesyonel bakım ekipmanlarının olmaması akünün vulkanizasyonunu artıracak ve akü ömrünü ciddi şekilde etkileyecektir. 3 aydan fazla uzun süreli depolama, belirgin vulkanizasyon oluşturacaktır. 6 aydan fazla saklamanın ardından pilin kapasitesi %70'e düşecektir. Depolama süresi 1 yıla ulaşırsa, pil temelde hurdaya çıkacaktır. Gerçek kullanım sürecinde aşırı kullanım, uzun süreli kullanım ve zamanında şarj olmaması nedeniyle, genellikle 12 saat içinde belirgin vulkanizasyon ortaya çıkacaktır. Yetersiz şarj Gerçek çalışma ortamında, pil genellikle tam şarj olmadığında kullanılır, bu da pili uzun süre doymamış durumda yapar, vulkanizasyonu hızlandırır ve pil süresini etkiler. Yarı yolda şarj Gerçek çalışma ortamında, pil genellikle pil kullanılmadığında şarj edilir ve daha sonra tam olarak şarj olmadıktan sonra kullanılmaya devam eder. Uzun vadede, pilin"hafıza etkisi" ve pilin's hizmet süresini etkileyen doyma şarjını tamamlayamaz.
Forklift kurşun-asit akülerinin günlük profesyonel bakımı ve bakımı ile kullanılmış akülerin onarımı ve geri dönüşümü endüstride sıcak nokta haline geldi. Uzun süreli doymamış forklift aküleri tarafından üretilen kurşun sülfat, elektrot plakasındaki küçük delikleri kolayca tıkayabilir ve elektrot plakasının derin tabakasındaki etkili maddeler kimyasal reaksiyona katılmaz. Bu şekilde pilin iç direnci artar ve voltaj hızla düşer, böylece pil tüm kapasitesini boşaltamaz.
Akü suyu ikmali gibi basit bakım görevleri için, profesyonel akü bakım yöntemlerinin anlaşılmaması söz konusudur.
Popüler Etiketler: 13,5 ton yüksek kaliteli dizel ağır forklift, Çin, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş
Bunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek