Boş Konteyner İçin 16 Tonluk Forklift Takma Konteyner Kelepçesi Çalışması

16 Tonluk Forklift, konteyner deposu, liman ve lojistik alanında boş konteyner ISO 20FT ve 40FT'yi kaldırmak için iyi olan konteyner kelepçesini tutturur

Motor: Çin Cummins Güçlü ve maliyet tasarrufu

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: artı 86 18106938692

İlgili Fotoğraflar:

FORKLİFT İLGİLİ HABER:

Lityum piller olgunlaştı ve piyasada hızla popüler hale gelecek

Gittikçe daha fazla forklift kullanıcısı malzeme taşıma ekipmanı filosunu değiştirdikçe veya yükseltirken, benzinli forkliftler yerine elektrikli forkliftleri tercih ediyor. Önümüzdeki yıllarda dizel ve LPG'den elektrikli forkliftlere net bir geçiş bekleniyor. Aslında Toyota Material Handling, Birleşik Krallık elektrikli denge ağırlıklı forklift pazarının önümüzdeki beş yıl içinde yüzde 10'a kadar büyümesini bekliyor.

En güvenilir tahminlere göre, dizel baskın yakıt olmasına rağmen, forklift pazarı tarihsel olarak LPG veya dizelle çalışan içten yanmalı forkliftler ile elektrikli (kurşun-asit akülü) forkliftler arasında kabaca 60:40 olmuştur. Ancak önümüzdeki yıllarda dizel ve LPG'den elektrikli forkliftlere net bir geçiş bekleniyor.

Örneğin, Toyota Material Handling'de, daha fazla forklift kullanıcısı filolarını değiştirirken veya yükseltirken içten yanmalı forkliftler yerine elektrikli forkliftleri tercih ettikçe, Birleşik Krallık elektrikli denge ağırlıklı forklift pazarının önümüzdeki beş yıl içinde yüzde 10 büyümesini bekliyoruz.

Elektrikli forkliftlerin yükselişi, çevresel sorunlarla ilgili artan endişeler, artan yakıt fiyatları ve çalışanlara sağlanan faydalar konusunda daha fazla farkındalık gibi bir dizi farklı faktöre bağlanabilir.

Lityum pillerin ve daha az ölçüde (şu anda) hidrojen yakıt hücrelerinin daha da geliştirilmesi gibi pil teknolojisindeki ilerlemeler de elektriğe daha fazla ilgi gösterilmesine neden olurken, çevrimiçi alışverişin dur durak bilmeyen büyümesi intralojistik süreçleri de beraberinde getirdi. Elektrikli forkliftlere de yönelen geniş çeşitlilik.

Tabii ki, çevresel kaygılar uzun yıllardır kurumsal gündemdeydi, ancak bir "karbon vergisinin" getirilmesiyle ilgili son tartışmalar, işlerinin bir parçası olarak benzer karbon emisyonlarını karşılaştıran forklift kullanıcılarında çarpıcı bir artışa yol açtı. forklift filosu tedarik süreci. Elektrikli forkliftlerin uzun süredir "yeşil" her şeyde yanmalı forkliftlere göre bir avantaja sahip olduğu görüldüğünden, birçok kişi için şaşırtıcı olmayan bu gibi testlerde yanmalı forkliftler nadiren zirveye çıkıyor.

Bununla birlikte, elektrikli forklift pazarının büyümesinin yalnızca dizel motor satışlarının düşmesinden kaynaklandığını düşünmek yanlış olur: son teknolojik gelişmeler, elektrikli forkliftlerin artık en geniş kullanıcı yelpazesine gerçek ticari faydalar sunan oldukça olgun bir ürün olduğu anlamına gelmektedir. Ek olarak, günümüzün akülü forkliftleri, geçmişte yalnızca dizel forkliftlerin uygun olduğu düşünülen zorlu ortamlarda verimli bir şekilde çalışabilir.

Elektrikli forklift satışlarındaki artışın arkasındaki belki de en büyük teknolojik gelişme, lityum iyon pillerin gelişidir. Elektrikli forklift pazarında kurşun asit açık ara en baskın akü türü olmaya devam ederken, lityum iyon forklift satışları bir süredir artıyor.

Dünya çapında elektrikli forkliftlerin tahmini yüzde 90'ı hala kurşun asitli piller kullanıyor olsa da, lityum iyon çözümleri artık uygun bir alternatif. Aslında, İngiltere'de sipariş edilen tüm Toyota elektrikli forkliftlerin neredeyse dörtte biri artık lityum pil (LiB) teknolojisine sahip.

Bugün, lityum piller bazı şirketlerin intralojistik süreçlerini çalıştırma biçiminde devrim yaratıyor. Lityum pillerin bir saatten daha kısa sürede şarj olma özelliği vardır - bu da forkliftin genel kullanılabilirliğini artırır. Bir saatlik şarj size 4 ila 5 saatlik çalışma sağlayacaktır. Ek olarak, bu aküler yeniden şarj etme olanağı sağladığından, forklift, vardiya molaları veya diğer kesintiler sırasında operatör tarafından herhangi bir yerde şarj edilebilir. Bu nedenle pilleri değiştirmeye gerek yoktur - bu nedenle özel bir şarj bölmesine ve yedek pillere gerek yoktur.

Hidrojen yakıt hücreleri de kurşun-asit akülere başka bir uygun alternatif olarak ortaya çıkıyor. Halihazırda, potansiyel kullanıcı pazarı, hidrojen üretimi ve depolama sistemleri için gereken büyük yatırım nedeniyle şu anda biraz sınırlıdır ve hidrojen, yalnızca bir yerde çalışan 90'dan fazla forklift varsa ekonomik olarak gerçekçi hale gelecektir.

Ancak büyük filo operatörleri teknolojiyi benimsemeye hevesli ve Toyota hidrojen yakıt hücreli forkliftler diğerlerinin yanı sıra İskandinav bölgesi, Avrupa ve Avustralya'da halihazırda faaliyet gösteriyor. Bu arada, otomotiv sektöründe, Toyota'nın hidrojenle çalışan Mirai'si, uzun mesafeli sıfır emisyonlu sürüşü mümkün kılan yeni bir hidrojen yakıt hücreli araç çağının ön saflarında yer alıyor.

Tabii ki, her yeni gelişmede olduğu gibi, ürün olgunlaştıkça fiyatlar düşecek ve çok uzak olmayan bir gelecekte hidrojen yakıt hücrelerinin forklift filosu olan her işletme için mevcut olacağına inanmak için iyi nedenler var.

Ancak dünya, fosil yakıtların kullanımını ortadan kaldırmak veya en azından en aza indirmek için acele ederken ve elektrikli forkliftlerin işletme maliyetleri, üretkenlik, kirliliği azaltma ve daha fazlası açısından kullanıcılara sunduğu sayısız faydaya tanık olmamız pek olası değil. günün son Dizel motorlu forkliftleri. Dizel forkliftlerin hala en iyi seçim olduğu, özellikle aşırı kilolu kaldırmaların söz konusu olduğu ve 8 ton ve üzeri forkliftlerin gerekli olduğu birçok uygulama var. Ancak 10 yıl sonra durum böyle olmayabilir.

Yakıttan elektrikli forkliftlere geçmeyi düşünen şirketler, seçeneklerini her zaman elektrifikasyonun faydalarını her operasyon için değerlendirebilecek malzeme taşıma ekipmanı tedarikçileri ile tartışmalıdır.

Popüler Etiketler: 16 tonluk forklift, boş konteyner, Çin, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş için konteyner kelepçesi takmak, 16 Tonluk Ağır Hizmet Tipi Vinçli Forklift, Ağır Hizmet Forklifti