28 Ton Dizel Ağır Hizmet Forklift Lastik Kelepçesi

SOCMA ÇİN

Fujian Eyaleti, Quanzhou Şehri bulunan Çin'de malzeme taşıma makinesi ve inşaat ekipmanları üreticisiyiz.

Şartname kağıdı:

Geleneksel kara şehirleriyle karşılaştırıldığında, okyanus şehirleri her zaman daha çekici görünür. Büyüleyici sebep sadece iki karakteristik şehir tipinin farklı manzaralara sahip olması değil. Antik çağlardan beri liman şehirlerinin daha zengin olduğu tartışılmaz bir gerçektir. Daha zengin olan yerler, insanları daha çok çalışmaya ve hayallerinin peşinden gitmeye cezbetme eğilimindedir. Ama şimdi, Çin dünyanın en büyük limanını inşa etmek üzereyken, liman kentinin statüsü gelecekte tamamen değişebilir ve Singapur en büyük kaybeden olabilir.

Yerel haberlere göre Çin, dünyanın en büyük limanı olan Şanghay Yangshan limanını&inşa etmek için 70 milyar yuan yatırım yaptı. Şanghay Yangshan Limanı'nın tamamlanmasından sonra, Singapur bu etkinin yükünü üstlenecek. Singapur''nın arazi alanı nispeten küçüktür ve ülkenin kendisi ekonomik kalkınma için nakliyeye çok bağımlıdır. Şimdi Çin en büyük limanı inşa ettiğine göre, Şanghay gelecekte Singapur'un en büyük rakibi olacak. Ancak, Singapur ile karşılaştırıldığında, Şanghay Yangshan Limanı'nın daha büyük emelleri var.

Yangshan limanının Şanghay'da değil, Zhejiang Eyaleti, Zhoushan'daki Yangshan adasında olduğu görülebilir. Makul bir şekilde konuşursak, limanın kargo çıkışı çok büyük. Şehir merkezinde seçilmesi garanti edilemese bile, Şanghay'a yakın çevredeki kara şehirleri de seçilmelidir. O halde, Şanghay neden tam tersi bir yol izliyor ve adada yeni bir liman açmayı seçiyor, çünkü esasen Şanghay'ın kendisi de eksiksiz bir toplu taşıma fikrine sahip.

Şanghay'ın banliyölerinin yakınında, büyük iş hacmine sahip bir liman sahası bulmak çok zordur. Yangshan adası Zhoushan takımadaları, okyanusta giden dev gemileri barındıracak su tüketimine sahip, bu da onu burada daha büyük limanlar inşa etmek için doğal bir temel haline getiriyor. İyi coğrafi ve doğal koşullara ek olarak, Şanghay'ın burada bir liman inşa etmeyi seçmesinin çok önemli bir nedeni var. Şanghay, Yangtze Nehri Deltası'nda iyi bir ekonomik radyasyona sahiptir.

Şehirler, birden fazla şehirle gelişmek için kendi yeteneklerini kullanabilir. Buna ek olarak, Şangay kendi işbirliği yeteneğini&"sudan suya &"; birden fazla şehir ile ulaşım. Yerli malların yurtdışına daha kolay ihraç edilmesini sağlamak için yabancı malların Çin'e girmesi daha kolay. Şangay, birleşik boks politikasını ortaklaşa başlatmak için çevre limanlar ve gümrüklerle işbirliği yapıyor. Mallar, yükleme ve boşaltma için Yangshan Limanı'na ve çevresindeki limanlara demirlenebilir ve mallar, yükleme ve boşaltma için doğrudan diğer limanlara teslim edilebilir.

Bu ortak sistem, Şanghay'ın daha fazla mal kabul etmesini sağlar. Yangtze Nehri Deltası'ndaki birçok limanı doğrudan Yangshan Limanı ile bağlayarak eksiksiz bir bölgesel liman sistemi oluşturmaya eşdeğerdir. Şanghay'ın&"sudan suya &" uygulamasını gerçekleştirmesi için kilit nokta; ulaşım sistemi, şehrin çevresinde birçok bağlantı bölgesinin bulunması ve harekete geçirebileceği kaynakların sayısının şaşırtıcı olmasıdır. Buna karşılık, az sayıda insanın yaşadığı küçük bir ülke olan Singapur'un böyle bir avantajı yok.

Malacca Boğazı Singapur'a coğrafi bir avantaj sağlasa da, Asya, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen mallar Singapur üzerinden aktarılmalıdır. Bununla birlikte, Şanghay Yangshan Limanı, büyük iş hacmi, daha hızlı kargo nakliye süresi, kargo pazarının nakliye ve ihracat yerine daha yakın ve benzeri avantajlara sahiptir. Böylece Çin ve Çin' ın ihracatına ihraç edilen mallar daha rahat ve hızlı bir seçime sahip olur. Gelecekte, daha fazla ithalat ve ihracat malları, Malakka Boğazı'ndaki Singapur limanını tedarik ve kargo taşımacılığı ve ihracat noktası olarak almak yerine Yangshan Limanı'na yanaşmayı seçecek.

Yangshan Port'un gelecekte Singapur'a daha fazla baskı yapmasının nedenlerinden biri de budur ve bu, pazar payını daha da azaltmanın anahtarıdır. Bununla birlikte, genel olarak, Singapur'nın nakliye işi ve Yangshan liman işi zıt değildir. Bu aşamada, iki yer arasındaki bağlantı daha çok iş bölümü ve işbirliği ile ilgilidir.

İki yer de farklı pazar gruplarıyla karşı karşıya. Gelecekte, iki yer bağları derinleştirmeye ve daha yakın ilişkiler kurmaya devam edecek. Eğer iki ülke kendi avantajlarından tam anlamıyla faydalanabilir ve Çin denizcilik ile Güneydoğu Asya denizciliği arasındaki ilişkiyi birleştirebilirse, Asya denizcilik piyasasının önemi gelecekte Avrupa ve Amerika'nınkinden çok daha fazla olacaktır.

Popüler Etiketler: 28 ton dizel ağır hizmet tipi forklift lastiği kelepçesi, Çin, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş, 16 Tonluk Ağır Hizmet Tipi Vinçli Forklift, Ağır Hizmet Forklifti