Model ve konfigürasyon
Araç tipi ve konfigürasyonunun seçimi aşağıdaki yönlerden başlamalıdır:
Forkliftin temel fonksiyonları arasında yatay taşıma, istifleme/alma, yükleme/boşaltma ve toplama yer alır. İşletmeye göre, işletme fonksiyonlarının gerçekleştirilmesi yukarıdaki modellerden başlangıçta belirlenebilir. Ayrıca, özel çalışma fonksiyonu, forkliftin, özel fonksiyonu tamamlamak için forklift kurulum ekipmanı gerektiren kağıt rulosu, demir suyu vb. taşıma gibi spesifik konfigürasyonunu etkileyecektir.
Forkliftin çalışma gereksinimleri, palet veya kargo özellikleri, kaldırma yüksekliği, çalışma kanalı genişliği ve tırmanma eğimi vb. gibi genel gereklilikleri içerir. Bu arada, çalışma verimliliği (farklı modeller farklı verimliliğe sahiptir) ve çalışma alışkanlıkları (sürüş veya ayakta sürüş alışkanlığı gibi) de dikkate alınmalıdır.
Bir işletmenin gürültü veya egzoz emisyonları gibi çevresel gereksinimleri olan mal veya depoları taşıması gerekiyorsa, model ve konfigürasyon seçimine dikkat edilmelidir. Soğuk hava deposunda veya patlamaya karşı koruma gereksinimleri olan bir ortamda ise forklift konfigürasyonu da soğuk hava deposu tipi veya patlamaya karşı korumalı tipte olmalıdır. Forklift operasyonlarının yapıldığı yerleri dikkatlice inceleyin ve depoya konulduğunda kapı yüksekliğinin forklifti etkileyip etkilemediği gibi olası sorunları göz önünde bulundurun; Asansör yüksekliğinin ve asansöre girerken veya asansörden çıkarken forklift üzerindeki taşıma kapasitesinin etkisi; üst katta çalışma, zemin yükünün ilgili gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı vb.
Model seçerken ve konfigürasyonu belirlerken, seçilen forkliftin işletmenin gereksinimlerini tam olarak karşıladığından emin olmak için forklift tedarikçileri ayrıntılı olarak açıklanmalıdır. Yukarıdaki adımların analizi tamamlansa bile, birkaç modelin yukarıdaki gereksinimleri aynı anda karşılayabilmesi hala mümkündür. Bu sırada aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:
Farklı modeller farklı çalışma verimliliğine sahiptir, bu nedenle forklift sayısı ve sürücü sayısı da farklıdır ve bu da bir dizi maliyet değişikliğine yol açacaktır. Ayrıntılar için lütfen bu belgenin performans değerlendirme bölümündeki maliyet tartışmasına bakın.
Forkliftin depoda çalışması durumunda, farklı modellerin ihtiyaç duyduğu kanal genişliği farklıdır ve kaldırma kapasitesi de farklıdır, bu da kargo depolama kapasitesindeki değişiklikler gibi depo düzeninde değişikliklere yol açacaktır.
Ekipteki araç ve araç sayısındaki değişiklikler filo yönetimi gibi birçok hususu etkileyecektir.
Farklı modellerin pazar hacmi farklıdır ve{0}satış sonrası destek kapasiteleri de farklıdır. Örneğin, alçak sürüşlü üç-yönlü istifleme forklifti ve yüksek sürüşlü üç-yönlü istifleme forklifti, dar kanallı forklift serisine aittir ve bunların her ikisi de çok dar kanalda (1,5-2,0m) istifleme ve alım işlemini tamamlayabilir. Ancak, eski kabin iyileştirilemez, dolayısıyla çalışma görüşü zayıftır ve çalışma verimliliği düşüktür. İkincisi, öncekinin işlevlerini tam olarak karşılayabildiğinden ve performansı üstün olduğundan, ikincisinin satış hacmi Avrupa pazarındaki fiyat öncekinden 4 ila 5 kat daha yüksektir, Çin'deki ise 6 kattan fazladır. Bu nedenle çoğu tedarikçi, yüksek-üç-yollu istifleme forkliftlerinin geliştirilmesine odaklanırken, düşük-üç-yollu istifleme forkliftleri yalnızca küçük tonaj ve düşük kaldırma yüksekliği (genellikle 6 metre dahilinde) durumunda kullanılır. Pazar satış hacmi çok küçük olduğunda, satış sonrası servis mühendisi miktarı, mühendis deneyimi, parça depolama suyu eşit servis yeteneği nispeten zayıf olacaktır.
