Konteynerde 18Ton Teleskopik Yükleyici Forklift Çalışması

SOCMATeleskopik Forklift:

Tanıtım

SOCMA teleskopik forklift yeni birçatal ve yan kaydırıcı ile donatılmış yükleme ve boşaltma makinesi tipi. Makine, yüklerin kaldırılması ve istiflenmesi için uygundur ve ayrıca yüklerin montajı ve bakımında da kullanılabilir.roadaydınlatmaçeşitli yer altı borularının (su boruları, gaz boruları vb.) ekipman ve montajı. Fabrikalara, istasyonlara, rıhtımlara, nakliye sahasına, posta ve telekomünikasyona, ormana, yapı malzemelerine, depolara ve diğer yerlere yaygın olarak uygulanabilir. Geniş uyarlanabilirlik ve yüksek verimli yükleme ve boşaltma mac'idir.merhaba.

1.Verimli operasyon gereksinimlerini karşılamak için tanınmış marka dizel motor, güçlü güç, enerji tasarrufu ve çevre koruma kullanarak

2. Çift turbo hidrolik tork konvertörü, kademesiz hız değişimi. İleri ve geri vitesler için 2 hızlı, kullanımı daha kolay, tek kollu kumandalı şanzıman sistemi

3. Çift pompalı kombine hidrolik sistemi kullanın, yakıt tüketimini ve enerji tüketimini büyük ölçüde azaltın

4. Tam hidrolik koaksiyel akış amplifikasyonu direksiyon sistemi ile, arka direksiyon aksı için dönüş yarıçapı küçüktür, direksiyon ışığı ve esnektir

5. Önden çekişli, sert süspansiyonlu, arka akslıdireksiyon yapısı, dört tekerlekten çekiş elde edebilir. Ön aks spiral konik dişli ve tekerlek tarafı planet tekerlek

hızı azaltın ve torku artırın, mükemmel yük kapasitesine sahip olun

6.Entegre çerçeveyi kullanmak, bu tip şasinin yüksek güvenilirliğini sağlamak için iyi bir sağlamlık ve güç sağlayabilir.

7. Çalışma cihazı, iki aşamalı dörtgen teleskopik çalışma koludur, teleskopik kol, büyük kesitli, yüksek mukavemetli dörtgen yapı kullanır.

8.Bu model çatal, kova, uzatma ile standartçatallar ve hava çalışma platformu isteğe bağlıdır. Hızlı bağlantılı standart, çatal konumsal ve yan vitesi seçebilir.

9. Ayarlanabilir yön makinesi, hava yatağı, joystick kontrol valfi kontrol dağıtım valfi ve çalışma cihazı yağının kullanımı, hafif ve esnek çalışma, daha rahat oturma.

10.Bakım gerektirmeyen akü kullanımı, fan, radyo, klima ile kabin eşleşmesi, daha konforlu ve güvenilir.

11. Atmosferin tüm şekli, güzel ve pürüzsüz; lüks geniş görüş kabini, düşük gürültü ve iyi sızdırmazlık.

12. Elektronik el frenli standart bu seri modeller, yumuşak eksenli el freni ile karşılaştırıldığında, çalışabilirlik, estetik ve hassasiyette önemli bir artışa sahiptir.

13.Bu seri, manuel yumuşak şaft kapalı köprü mekanizmasına kıyasla elektronik aks fonksiyonuna sahip standart modellerdir, işlem daha rahat ve özlüdür, performans da büyük ölçüde iyileştirilmiştir, iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlek elde edebilir

sürüş anahtarı, farklı çalışma koşullarına daha iyi uyum sağlayabilir ve lastik aşınma derecesini azaltabilir, katmanları daha iyi koruyabilir.

14. Parçalar yerelleştirme, standardizasyon, maliyet etkin, satın alınması kolay ve günlük bakımdır.Yapabilmek

Fotoğraf: John Chen

E-posta:John@socmachinery.com

WA:+86 18106938692

Parametre

İlgili Fotoğraflar:

FORKLİFT İLGİLİ HABER:

2020 yılında yerli motorlu endüstriyel araç üreticilerinin beş tip forklift kümülatif satışı geçen yılın aynı dönemindeki 608.341 adede göre %31,54 artışla 800,239 adettir. Satış hacmi açısından, Çin' endüstriyel araç endüstrisi, 2020'de ilk kez 800.000 birim işaretini kıracak ve Çin' forklift endüstrisinde yeni bir rekor kıracak. Bu rakam, özellikle 2020'de küresel forklift satışlarındaki genel düşüş göz önüne alındığında, yerli forklift kamyoncuları için heyecan verici, böyle bir sonuca ulaşabilmek gerçekten sevindirici. 2020'ye dönüp baktığımızda, yılın başından itibaren Çin'deki tüm endüstriler salgından değişen derecelerde etkilendi. Forklift endüstrisi bir istisna değildir, ancak yılın sonunda endüstri Çin'in endüstriyel araçlarına ilham vermek için yeterli olan tatmin edici bir cevap verdi. Sektör ilerlemeye devam ediyor. Ancak bu sayının arkasında yerli forkliftlerin uluslararası rekabet gücünü nasıl güçlendirebileceğimizi düşünmeye değer sektördeki daha fazla insan var.' çeşitli forkliftlerin satışlarına bir göz atalım.

Güce göre sınıflandırıldığında, 389.973 içten yanmalı karşı ağırlıklı forklift (Ⅳ+Ⅴ), önceki yılın 309.704 adedine göre %25.92 artışla beş tip forkliftin kümülatif satışının %48.73'üne karşılık gelir; 410.266 elektrikli forklift (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , Bir önceki yıla ait 298.637 adede göre %37.38 artış, beş tip forkliftin kümülatif satışının %51.27'sini oluşturdu.

Satış pazarına göre, 618.581 adet motorlu sanayi aracının yurt içi satışları, bir önceki yıl satılan 455.516 adetten %35,80 daha yüksek oldu. Bunların arasında, bir önceki yıla göre 256.155'ten %30.88 artışla 335.267 yerli içten yanmalı denge ağırlıklı forklift (Ⅳ+Ⅴ); 300.950 yerli elektrikli forklift (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), önceki yıla göre 199.361'den %50.96'lık bir artış. Beş tip forkliftin ihracatı, önceki yılki 152.825 adede göre %18.87 artışla 181.658 adede ulaştı. Bunlar arasında, içten yanmalı forkliftlerin (IV+Ⅴ) ihracatı, bir önceki yıl 53.549 adet olan ihracat hacmine göre %2.16 artışla 54.706 adet olarak gerçekleşti. Tayvan, bir önceki yılın ihracat hacmi olan 99.276 adete göre %10.11 artış kaydetti. Ulusal emisyon politikası ve lojistik endüstrisinin' depolama ve dağıtım talebi nedeniyle, son yıllarda elektrikli forkliftlerin oranı artmaktadır.

(Yukarıdaki verilerin bir kısmı CITA ve Gümrük Genel İdaresi'nden alınan verilerden alınmıştır)

Endüstriyel araçların satış hacmi açısından:

2020'de Çin'deki en iyi iki endüstriyel araç, ülkenin' toplam satışlarının %45'inden fazlasını oluşturdu.

2020'de Çin'deki en iyi 10 endüstriyel araç, ülkenin' toplam satışlarının %77'sinden fazlasını oluşturacak.

2020'de Çin'deki en büyük 20 endüstriyel araç, ülkenin' toplam satışlarının %89'undan fazlasını oluşturuyordu.

2020'de Çin'deki en iyi 35 endüstriyel araç, ülkenin' toplam satışlarının %94'ünden fazlasını oluşturdu.

(Yukarıdaki verilerin bir kısmı CITA ve Gümrük Genel İdaresi'nden alınan verilerden alınmıştır)

2020 yılında yıllık satışı 10.000 adetten fazla olan 15 endüstriyel araç üreticisi, yıllık satışı 5.000 adetten fazla olan 18 endüstriyel araç üreticisi, yıllık satışı 3.000 adetten fazla olan 24 endüstriyel araç üreticisi ve 32 endüstriyel araç üreticisi yer alacak. üretici' yıllık satış hacmi 2000 birimi aşıyor.

Bu sıralamada, en düşük listedeki şirketlerin yıllık satışları 100 milyon yuan'dan az olmamalıdır. Ağırlıklı olarak liman makineleri (konteyner forkliftleri ve istifleyiciler dahil) üretimi yapan Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, Manitou gibi şirketler sıralamaya dahil edilmedi. Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. dört marka içerir: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM ve ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd., 2014 yılında Toyota Loom Co., Ltd. ile birleştirildi. Geçen yıl, Tai Li Fu ve Toyota sıralamaya ilk kez katıldı. Bu yıl, sıralama için hala bir araya geliyorlar. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. geçen yıl Hyster ile birlikte yer alırken, bu yıl ayrı ayrı sıralamaya dahil edildi. Yukarıdaki ayarlamalar, bazı şirketlerin bu yıl's sıralamasında sıralamalarını değiştirmesine neden olacaktır. Ayrıca iş düzenlemeleri nedeniyle bu yıl' sıralamasında yer almayan şirketler de var ve diğerleri, satışları web sitemizin gereksinimlerini karşılamadığı için veya başka nedenlerle bu sıralamaya dahil edilmedi. .

Bu sıralamadaki Anhui Forklift Grubu hala Lida'nın satışlarını içeriyor, Toyota, Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (BT, Raymond dahil) ve Taiwan Life Machinery (The Qingdao) Co., Ltd.'nin toplam satışları, Mitsubishi, Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. ve Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd.'nin satışlarını içerir ve Crown, Crown Forklift Trading'i (Shanghai) içerir Co., Ltd. ve Branch Long Equipment (Suzhou) Co., Ltd. satışları. Qingdao Clark Logistics Machinery Co., Ltd.'nin' satışlarının %90'ı ihracat içindir. Salgından etkilenen yabancı firmaların Çin'de ihracat için ürettikleri ürünlerin satışları azaldı. Bu nedenle, bazı yabancı markalar da bu yıl' sıralamasında düştü.

Satış hacmi açısından, ilk sırada ilk sırada yer alan ilk iki üretici olan Anhui Heli Co., Ltd. ve Hangcha Group Co., Ltd., 2020'de hızla artacaktır. Heli'nin 2020 raporu henüz açıklanmadığından piyasaya sürüldüğünde, 2020'de, yurtiçinde ve yurtdışında şiddetli yeni taç zatürree salgını karşısında, Heli'nin piyasaya ayak uydurduğunu ve üretim ve satışlarının 220.000 birimi aştığını, sektör ortalamasının çok üzerinde bir büyüme oranı olduğunu anlıyoruz. İlk üç sezonun raporlarına göre, Heli' 2020'nin ilk üç çeyreğinde işletme geliri, bir önceki yılın aynı dönemine göre %21,20 artışla 9.071 milyar RMB oldu. Hangcha' 2020'deki işletme geliri, yıllık %29,89 artışla 11.492 milyar yuan oldu.

İkinci kademede yer alan sekiz forklift şirketi, Linde (Çin), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich ve Nuoli, aralarında Linde (Çin) olmak üzere 1 milyar RMB'nin üzerinde satış gelirine sahiptir. 5 milyar RMB'ye; Toyota ve Lonking'in cirosu 3 milyar RMB'yi aştı. Toyota'nın bu yılki satışları hala Tai Lifu'yu içeriyor; Zhongli, denizaşırı pazarlarda hızlı gelişimini sürdürüyor ve ihracatın %60'ını oluşturan BYD, yeni enerji forklift pazarındaki konumunu sağlamlaştırmaya devam ediyor. Jungheinrich Şangay tesisi, R&D'den ve Jungheinrich denge ağırlıklı forkliftlerin ve erişim forkliftlerinin üretiminden sorumludur.

İlk 20 üretici arasında Liugong, Baoli, Ruyi, JAC ve Afterburner 10.000'den fazla birim sattı. Bunların arasında, Liugong pazar segmentlerini ve son müşteri ihtiyaçlarını araştırıyor, bir dizi yeni ürün sunuyor ve aynı zamanda akıllı lojistik sistem entegrasyon pazarına tam olarak giriyor, kiralama işini güçlü bir şekilde geliştiriyor ve bir kombinasyon yoluyla pazar ve ürün rekabet gücünü artırıyor. çeşitli pazarlama modelleri. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. bu yıl ayrı olarak sıralandı. Ji Xinxiang, 2020'de elektrikli forkliftlerin üretimine, araştırılmasına ve geliştirilmesine daha fazla önem verecek.

İlk 30 üretici arasında, bazı şirketler pazarın etkisinden ve ulusal çevre koruma gerekliliklerinden etkilenmiştir, ancak Tiyiyou, yerel orta-üst düzey pazarın istikrarını sağlama öncülünde uluslararası pazarı daha da araştırmıştır. Şu anda yaklaşık üçte biri İkinci ürün denizaşırı ülkelerde satılıyor ve satışları hızla arttı; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd., akıllı ürünlerin geliştirilmesine büyük önem vermektedir ve akıllı ürünlerin oranı artmaya devam etmektedir. Ayrıca Yufeng, geleneksel forklift endüstrisinin üretim avantajlarından da yararlanıyor İnsansız forklift gövdelerinin üretiminden sonra, Hyundai Heavy Industries, Çin pazarına döndükten sonra Çin'deki gelişimine kendini adamıştır. Kore Hyundai forkliftlerinin gelişmiş konseptleri ve teknolojileri ülkede uygulandı ve yavaş yavaş yerelleştirildi; Forkliftler, özellikle teknolojik yenilik ve patent birikimi sayesinde iyi bir şekilde gelişti ve yerli standart dışı elektrikli forkliftlerde büyük bir artış oldu.

İlk 30 üretici arasında, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha ve Tiyiyou, Çin'deki ilk 10 yerli içten yanmalı forklift üreticisidir. .

İlk 30 üretici arasında, Linde, Toyota (Tai Lifu dahil), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (Maxx dahil), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Çin pazarında faaliyet gösteren ilk 10 yabancı forklift üreticisidir.

Jingjiang Forklift' 2020'deki sıralaması biraz düşmüş olsa da, satışlar bu eğilime karşı büyümeye devam ediyor. Yeni enerji ürünlerinin geliştirilmesi sayesinde elektrikli traktörleri hızla yükseldi. Buna ek olarak, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. ve Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd., özellikle Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. olmak üzere daha önce akıllı ürünler geliştirmiştir. Yeni geliştirilen akıllı ürünlerin belirli bir etkisi vardır. Marketin içinde.

Yerli marka forkliftlerin toplam pazar payı %80'i aşarak pazarda mutlak hakim durumda. Heli ve Hangcha pazar payının %45'inden fazlasını oluşturuyor; Heli ve Hangcha'ya ek olarak, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen ve Shanye, ihracatta yerli markaların büyük bir bölümünü oluşturuyor.

Linde ve KION Baoli dahil olmak üzere yabancı markalardan oluşan KION Grubu, 2020'de sektörün' pazar payının yaklaşık %6,5'ini oluşturan yabancı forkliftler arasında hala en dinamik şirket ve yabancı markalar arasında en büyüğüdür. . Japon markaları arasında Mitsubishi, ihracatın etkisiyle bir miktar geriledi.

Bazı firmalar 2020'de sıralamalarda yükseldi. Yükselmelerinin nedeni düşük fiyatla pazarı ele geçirmek değil, ürün kalitesini sağlarken fiyatları yükseltmektir. Bu, piyasanın fiyatlara ve yavaş yavaş ürünlere odaklanmasını yansıtır. Değer; Öte yandan, ulusal enerji tasarrufu ve emisyon azaltımının etkisiyle yeni enerji forklift şirketleri hızla büyümüş ve sıralamaları hızla yükselmiştir.

Çin's forklift endüstrisinin son on yılda hızlı gelişimi. İstatistiklere göre 2020, %51,27'ye ulaşan elektrikli forklift oranının en yüksek olduğu yıl. Artış, pazar talebi, ulusal enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı ve elektrikli forklift endüstrisinden kaynaklanmaktadır. Ülkedeki endüstriyel zincirin kademeli olarak tamamlanması gibi çoklu etkilerin sonucudur.

Geçen yıl, forklift endüstrisinde bazı yeni gelişim yönleri ortaya çıktı:

1. Çin'deki forklift satış hacmi rekor bir seviyeye ulaşırken, ürün ve teknoloji açısından sürekli olarak yenilikler yapmaktadır.

2020, endüstriyel araç sektörünün sadece 800.239 adede ulaşarak tarihi rekoru kırdığı yıl değil. Aynı zamanda elektrikli forkliftlerin toplam satış hacminin ilk kez içten yanmalı forklift satış hacmini geçtiği yıldır. Elektrikli forkliftler %51,27; Çin'in yerli üretim ve satış hacmi, dünya' toplam Satış hacmi ve Asya'nın toplam satış hacminin oranı artmaya devam ediyor; pazar satış hacmine ek olarak şunları görüyoruz: komple makine modelleri daha da zenginleştirildi ve ana parça ve bileşenlerin ikamesinde yeni atılımlar; yeni enerji forkliftleri ve akıllı forkliftler oranları artırmaya devam ediyor Geleneksel içten yanmalı forkliftlere ek olarak, elektrikli forkliftlerin, depolama forkliftlerinin ve büyük tonajlı forkliftlerin teknolojisi ve üretim yetenekleri dünyayı yakalamak için hızlanıyor' önde gelen firmaları.

2. Lityum sonrası dönemde endüstriyel araçların hidrojen gücü hızlanıyor.

Hyster-Yale Group'un bir yan kuruluşu olan Nuvera, Çin'de bir hidrojen yakıt hücresi fabrikasının yanı sıra Tianjin Limanı Serbest Ticaret Bölgesi Yönetim Komitesi tarafından desteklenen bir hidrojen enerjisi uygulaması tanıtım konferansının temelini attı. Lingang Investment Holding Co., Ltd. tarafından yatırım yapılan Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd., Çin'de ilk 3,5 tonluk hidrojen yakıt hücreli forklifti piyasaya sürdü ve Weichai's 20.000 hidrojen yakıt hücreli motor tesisi resmi olarak kuruldu. üretime geçirmek. Daha sonra, Hangcha Group (Tianjin) yeni enerji forkliftleri Şirketin kurulmasıyla, Anhui Heli ve Jungheinrich de aktif olarak hidrojen yakıtlı forkliftler kullanıyor ve hidrojen yakıtlı elektrikli forkliftler yavaş yavaş Çin'deki endüstrinin dikkatini çekti.

Forklift endüstrisinden yetkililer, 2025 yılına kadar Çin'de üretilen tüm elektrikli forkliftlerin %15'inin 10 milyardan fazla üretim değerine sahip hidrojen yakıtı kullanmasının beklendiğini de belirtti. Şu an için, çıktı değerinin ne kadar ulaşabileceği umurumuzda değil, ancak sıfır emisyonlu yeşil bir güç olarak hidrojen yakıtı, dünya çapında hükümetler tarafından ulusal stratejilere dahil edildi. Tabii ki, Çin bir istisna değildir. Hidrojen yakıt hücreleri, lityum piller için bir güç kaynağı olarak henüz yeni başlamış olsa da, endüstriyel araçlardaki uygulamaları giderek daha fazla dikkat çekmiştir.

3. Sektör, Çevre, Sağlık ve Güvenliğe (topluca ÇSG olarak anılacaktır) büyük önem vermektedir.

Geçen yıl Eylül ayında, ilk"Çin Forklift Güvenlik Günü" Endüstriyel Araçlar Derneği tarafından Suzhou'da başarıyla gerçekleştirildi. Dernek, endüstriyi forkliftlerin güvenliğine önem vermeye ve işletmelerin çoğunluğunun sağlıklı gelişimini etkin bir şekilde teşvik etmeye çağırıyor ve çağırıyor. Şirket ayrıca çalışanları' sağlık, güvenlik ve çevre (ÇSG) bilinci, temel yönetimi güçlendirir ve güvenli, hızlı ve verimli üretim sağlar. Geçen yıl, EHS endüstrisinin gelişimini etkin bir şekilde destekleyen ve endüstrinin EHS farkındalığını artıran EHS konusunda uzmanlaşmış birçok şirket ortaya çıktı. Şu anda, bazı şehirlerde forklift akıllı denetim modelleri tanıtıldı.

4. Sürüş modunu değiştirerek, forklift yağdan elektriğe değiştirilebilir.

& "petrolden elektriğe &"; bahsedilen bu yıl geçmişten farklı.&"petrolden elektriğe &"; Zhongli tarafından temsil edilen, özellikle forklift dizel motorunun sürüş modunu AC elektrikli sürücüye değiştirmeyi ifade eder. Şu anda, yerli içten yanmalı pazar büyük miktarda tutar. Ulusal enerji tasarrufu ve emisyon azaltma ortamında, “petrolden elektriğe” projesinin teşvik edilmesi büyük önem taşımaktadır. Bu sadece işletmelerin yeni araba satın alma maliyet baskısını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda pazarı etkin bir şekilde çözer. Envanterdeki içten yanmalı forkliftlerin emisyon sorunu.

5. Ürün yapısının sürekli güncellenmesi

Arz yönlü yapısal reformların sürekli ilerlemesiyle, geleneksel içten yanmalı forkliftlerin üretim kapasitesi kademeli olarak azaltıldı ve teknolojik yenilikler, üretim faktörlerinin orta ve üst düzey alanlarda yoğunlaşmasına yol açtı. Forkliftlerde yakıt ve elektrik oranı olumlu değişikliklere uğradı. 2020 yılından itibaren elektrikli forkliftler hakim oyuncu haline geldi ve mevcut oran ilk kez yarıyı aşarak %51,27'ye ulaştı. Bunun ana nedeni şudur: ülke çevre korumaya giderek daha fazla önem verdiğinden, yüksek teknolojili ürünlerin üretimi istikrar kazandı, yapı yükseltildi ve çekme kuvveti daha belirgin hale geldi. Ürün yapısı, özellikle e-ticaret ve ekspres lojistik tarafından yönlendirilen depolama ve lojistik talebi nedeniyle gelişmeye devam ediyor ve elektrikli forkliftler büyüyor. Elektrikli forkliftlerin temel bileşenlerinin teknolojik gelişimi de elektrikli forkliftlerin yükselişinin nedenlerinden biridir.

6. Sektördeki fiyat savaşı yeniden tırmandı

Fiyat savaşları sadece promosyon için ürünlerin fiyatını düşürmeyi ifade etmez, aynı zamanda fiyat savaşları kategorisine ait olan ürünlerin satın alma eşiğini düşüren daha agresif iş politikalarını da içerir. 2020'de fiyat promosyonları ve agresif iş politikaları"pazarlama yenilikleri" forklift endüstrisinde. Birçok şirket"pazar payı hedeflerine ulaşmak için para kazanmak yerine" tüm piyasanın"karını bir kağıt parçası" gibi incelt.&alıntı;

7. Çin, endüstriyel araç endüstrisi için önemli bir pazar haline geldi

Çin'in endüstriyel araç pazarının ölçeği şu anda küresel toplamın yaklaşık %35'ini oluşturuyor. Bu sayının artarak devam edeceğine inanıyorum. Çin'in küresel endüstriyel araç endüstrisi için önemli bir pazar haline geldiği bir gerçek haline geldi. Çin pazarından çıkan markalar Çin pazarına geri döndü. Tüm bunlar, Çin pazarının endüstriyel araç endüstrisi için önemli bir pazar haline geldiğini ve tüm markaların Çin'deki pazar paylarını artırmayı umduğunu gösteriyor.

8. Forklift sektörünün yoğunlaşması hızlanıyor

Trend açısından bakıldığında, forklift endüstrisinin yoğunlaşmasının artması sadece son yıllarda ortaya çıkan bir olgu değildir. Ülkemin endüstriyel araçlarının sanayi yoğunluğu giderek artıyor. Özellikle 2020 yılında forklift sektörünün yoğunlaşmasındaki artış özellikle belirgindir. Fork'un yıllık büyümesi yaklaşık %30 idi. Bu, ekonomik yapının dönüşümü ve iyileştirilmesi ile yakından ilgilidir. Ekonomik yapı dönüşümü sürecinde, bilgi teknolojilerinin hızlı gelişimi ile inovasyon odaklı gelişme aşamasına girmiştir. Geleneksel imalat pazarının büyüme hızı düştü ve pazardaki en güçlünün hayatta kalması, endüstri konsantrasyonundaki artışı destekledi. Ayrıca, arz yönlü yapısal reform politikalarının uygulamaya konulması da yol gösterici olmuştur.

Popüler Etiketler: 18ton teleskopik yükleyici forklift konteynerde çalışıyor, Çin, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş