28 Ton 28t Ağır Forklift FD280

E-posta: claire@socmachinery.com

28 ton 28t Şantiye için forklift FD280 SOCMA marka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

Forklift, genellikle taş yüzeyleri gibi zorlu şantiyelerde çalışırken lastik patlaması yapar. Ön tekerlek yük, direksiyon ve sürüş işlevini üstlendiğinden ve önce yabancı cisim yüzeyine dokunduğundan, lastik patlamasına daha eğilimlidir. Forklift lastikleri daha fazla ağırlığa sahiptir ve saha ve araçlarla sınırlıdır, bu nedenle ön lastiklerin değiştirilmesi zaman alıcı ve zahmetlidir. Yazar, daha fazla forklifte sahiptir ve çoğu zaman açık ocak işletmesinde, lastik patlaması meydana geldiğinde, yıllarca süren pratikte, forklift ön lastik yönteminin basit, hızlı bir şekilde değiştirilmesini keşfeder , aşağıdaki gibi, özel olarak: göreceli olarak kötü bölge (örneğin kaya yüzü) sık sık patlama meydana gelir. Ön tekerlek yük, direksiyon ve sürüş işlevini üstlendiğinden ve önce yabancı cisim yüzeyine dokunduğundan, lastik patlamasına daha eğilimlidir. Forklift lastikleri daha fazla ağırlığa sahiptir ve saha ve araçlarla sınırlıdır, bu nedenle ön lastiklerin değiştirilmesi zaman alıcı ve zahmetlidir. Ünitemde daha fazla forklift var ve çoğu kez açık ocak işletmesinde, lastik patlaması meydana geldiğinde, yıllarca süren pratikte, forklift ön lastik yönteminin basit ve hızlı bir şekilde değiştirilmesini aşağıdaki gibi belirtin:

(1) makineyi çalıştırın, nispeten düz bir açık alan arayın, kol kaldırıcıyı aşağı bastırın, ön tekerleği yerden uzak bırakmak için kol desteğini kullanın ve ardından destek tarafındaki darbe tarafının yanındaki titreşen tarafı destekleyin ve kama arka tekerleği iyi (bedensel yaralanmayı önlemek için sürücü ile yakından uyumlu olmalıdır).

28 ton 28t Şantiye için forklift FD280 SOCMA marka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(2) levye ve diğer aletlerin kullanımı, halkayı ve kilit halkasını sökün ve lastik kaplamanın dış yüzeyini ve yapışmanın dış yüzeyini kontrol edin (daha uzun süre lastik, kaplamanın dış yüzeyi ve jant jantın yapıştırıcı olabilir). Destek çıkarılabiliyorsa, astar, kenarın dış yüzeyinden ayrılana kadar makine kısa bir mesafede yavaşça çalışabilir; İç boruya zarar vermemek için yüksek hızda dönüp sürmek kesinlikle yasaktır. Ardından, ön tekerlek tekrar desteklenir.

(3) yabancı maddeleri bulmak, yabancı maddeleri temizlemek ve tamir etmek için iç ve dış lastiğin göreli pozisyonunu işaretleyin.

(4) lastikleri janttan çıkarmak için levye ve diğer araçları kullanın. Lastiklerin zarar görmesini önlemek ve kapıyı korumak için birbirleriyle yavaşça işbirliği yapmaya özen gösterilmelidir.

28 ton 28t Şantiye için forklift FD280 SOCMA marka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) dış lastik, tırnak gibi ince bir yabancı cisim tarafından yaralanırsa, yüzey belirgin bir yara veya küçük bir yara içermiyorsa, lastik kullanılmaya devam edilebilir (çünkü forklift lastiği düşük basınçlı bir lastiktir ve koşu hızı yavaş); eğer yara büyükse, tamir edilmelidir (çünkü makine çalışırken lastik sıkılır ve ovulur ve iç lastik uzun süre zarar görür. "Yara daha büyük ve daha büyük olsa bile, iç lastik belirgindir, lastiğin hurdaya çıkmasına neden olur.

(6) yeni boru yeniyse, hava kaçağını önlemek için vananın altındaki cıvatalar sıkılmalıdır; Daha sonra dış borunun iç boşluğunun yabancı gövdesi temizlenmeli ve uygun talk pudrası içine serpilmeli ve eşit bir şekilde sürülmelidir. Astarın iç ve dış lastiğe sıkıca tutturulması için, iç tüpün yüklenmesinden sonra, iç tüp uygun şekilde şişirilmeli ve contaya doldurulmalıdır.

(7) tekerleği janta takın, kilitleme halkasını ve tutma halkasını takın; kurulum sırasında valf kapısını koruyun.

(8) lastiği şişirmek için bir araç hava kompresörü kullanın.

28 ton 28t Şantiye için forklift FD280 SOCMA marka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(9) bomun kaldırma kolunu aşağı bastırın ve braketi çıkarın; Bu noktada, tüm işlem değiştirmeden sonra yaklaşık 50 dakika sürer.

Arka lastiği değiştirirken, arka lastiği desteklemek için başka bir forklift veya başka bir kaldırma ekipmanı gerekir ve diğer prosedürler ön lastiği değiştirmek ile aynıdır. (1) makineyi çalıştırın, nispeten düz bir açık alan arayın, kol kaldırıcıyı aşağı bastırın, ön tekerleği yerden uzak bırakmak için kol desteğini kullanın ve ardından destek tarafındaki darbe tarafının yanındaki titreşen tarafı destekleyin ve arka tekerleği iyi (bedensel yaralanmayı önlemek için sürücü ile yakından uyumlu olmalıdır).

(2) levye ve diğer aletlerin kullanımı, halkayı ve kilit halkasını sökün ve lastik kaplamanın dış yüzeyini ve yapışmanın dış yüzeyini kontrol edin (daha uzun süre lastik, kaplamanın dış yüzeyi ve jant jantın yapıştırıcı olabilir). Destek çıkarılabiliyorsa, astar, kenarın dış yüzeyinden ayrılana kadar makine kısa bir mesafede yavaşça çalışabilir; İç boruya zarar vermemek için yüksek hızda dönüp sürmek kesinlikle yasaktır. Ardından, ön tekerlek tekrar desteklenir.

(3) yabancı maddeleri bulmak, yabancı maddeleri temizlemek ve tamir etmek için iç ve dış lastiğin göreli pozisyonunu işaretleyin.

(4) lastikleri janttan çıkarmak için levye ve diğer araçları kullanın. Lastiklerin zarar görmesini önlemek ve kapıyı korumak için birbirleriyle yavaşça işbirliği yapmaya özen gösterilmelidir.

28 ton 28t Şantiye için forklift FD280 SOCMA marka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) dış lastik, tırnak gibi ince bir yabancı cisim tarafından yaralanırsa, yüzey belirgin bir yara veya küçük bir yara içermiyorsa, lastik kullanılmaya devam edilebilir (çünkü forklift lastiği düşük basınçlı bir lastiktir ve koşu hızı yavaş); eğer yara büyükse, tamir edilmelidir (çünkü makine çalışırken lastik sıkılır ve ovulur ve iç lastik uzun süre zarar görür. "Yara daha büyük ve daha büyük olsa bile, iç lastik belirgindir, lastiğin hurdaya çıkmasına neden olur.

(6) yeni boru yeniyse, hava kaçağını önlemek için vananın altındaki cıvatalar sıkılmalıdır; Daha sonra dış borunun iç boşluğunun yabancı gövdesi temizlenmeli ve uygun talk pudrası içine serpilmeli ve eşit bir şekilde sürülmelidir. Astarın iç ve dış lastiğe sıkıca tutturulması için, iç tüpün yüklenmesinden sonra, iç tüp uygun şekilde şişirilmeli ve contaya doldurulmalıdır.

(7) tekerleği janta takın, kilitleme halkasını ve tutma halkasını takın; kurulum sırasında valf kapısını koruyun.

(8) lastiği şişirmek için bir araç hava kompresörü kullanın.

(9) bomun kaldırma kolunu aşağı bastırın ve braketi çıkarın; Bu noktada, tüm işlem değiştirmeden sonra yaklaşık 50 dakika sürer.

Arka lastiği değiştirirken, arka lastiği desteklemek için başka bir forklift veya başka bir kaldırma ekipmanı gerekir ve diğer prosedürler ön lastiği değiştirmek ile aynıdır.

Popüler Etiketler: 28 ton 28t ağır forklift fd280, çin, üreticileri, fabrika, özelleştirilmiş