30 Ton 30t Ağır Forklift FD300

E-posta: claire@socmachinery.com

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Carter forkliftinin yapısının özelliği ve arazi koşullarının çeşitliliği nedeniyle, dönen rulman, döner dişli halkası veya döner motorun yağ sızıntısı nedeniyle arızalanması kolaydır. Bu nedenle, kaçak önlenmeli ve zamanla arıtılmalıdır. Bu makale uygulamadan özetlenen bazı bakım yöntemlerini tanıtacaktır.

1. döner yatak yapısı ve yağlama prensibi

Aslında, forkliftin döner kısmındaki yağlama yağı iki bölmeye ayrılmıştır: döner yatak yağlama boşluğu ve döner halka dişli yağlama boşluğu.

Döner yatağın yağlanması, döner yatağın dış halkasındaki yağlama yağı nozülüne yağlama yağı ekleyerek gerçekleştirilir ve döner dişli halkanın yağlanması önceden eklenen yağ ile tamamlanır. Döner yatağın yağ keçesi olarak iki lastik şeridi vardır ve dış conta alt çerçevenin dönen yatağının iç halkasına sabitlenmiştir. Dış tozun döner yatağa girmesini önlemek için kullanılır. İç yağ keçesi, döner dişli halkasındaki yağın yatağa girmesini önlemek için yatağın dış halkasına (hareketli disk) yerleştirilmiştir. Döner dişli halkası ve döner yatak aynı marka gres kullanın. Yapısı Şekil 1'de gösterilmiştir ve yağ contasının kesit yapısı Şekil 2'de gösterilmiştir. Yağ contası kalınlığı ile inceltilir. Son olarak, keskin bir açı oluşur ve kauçuğun kendisi, yalnızca döner yatağın uç yüzünü kauçukla bastırmak için kauçuğun çıkıntılı kısmı tarafından elastiktir. (Şekil 2, contanın deformasyonundan önceki şekil olarak gösterilmiştir). Bu contanın yağ sızıntısını önleme üzerinde küçük bir etkisi vardır, ancak basınç yüksek değildir. Aşırı yakıt doldurma veya çalışma sıcaklığının artması nedeniyle iç basınç arttığında, yağ hala yağ contasından sızıntı yapar. Normal koşullar altında, sızıntı, enjeksiyon hızı, dönen parçanın çalışma hızı ve sıklığı ve saha sıcaklığı gibi birçok faktörle ilgilidir. Bu nedenle normal ve anormal sızıntı arasında belirsizlik vardır.

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

2. döner yatak kaçağı muayene modu

Genellikle normal çalışma koşullarında yağ contasının dışında az miktarda yağ sızıntısı meydana gelir. Sözde normal, devrim ekseni boyunca demektir.

Dış contadan sızan gres miktarı, döner yatağa enjekte edilen gresin yaklaşık olarak eşittir. Bununla birlikte, forklift üzerinde çok sayıda yağ kaçağı meydana geldiğinde, kontrol edilmelidir. Dönen parçanın yağlama yapısının özelliğinden dolayı, kaçak olup olmadığını analiz etmek ve sorunu çözmek için sorunu belirlemek gereklidir. Detaylı prosedür ve yöntemler aşağıdaki gibidir:

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

(1) bakımın doğru olup olmadığı

Döner yatak odasının yağ doldurma döngüsü 150 ~ 250 saat arasında olmalıdır (üretici tarafından önerilen önerilen bakım süresi 250 saattir, ancak pratikte)

Çalışma, döner kısmın çalışma yoğunluğuna ve sıklığına göre kısaltılabilir. Enjeksiyon çok sık yapılırsa, çok fazla yağ sızıntısına neden olur.

(2) döner motorun hidrolik yağı veya dişli yağı döner dişli halkasının boşluğuna mı akıyor?

Bu durumda bir sızıntı varsa, döner dişli halkası gresinin çek kapağını açın.

İnceltilebilir. Bu seyrelti hidrolik yağ veya dişli yağı ile karıştırılır.

(3) ekipman için orijinal yağın ve gresin doğru seçilmesi

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Orijinal ekipmana enjekte edilen yağ doğru olmadığından, döner yatağın veya dişli halkanın sıcaklığı hafifçe yükseldikçe, yağ incelir. Seyreltilmiş yağ, döner motorun tahrik dişlisi tarafından iç dişlinin üst ucuna itilirse, iç yağ contasından yatak boşluğuna akar ve yağ dış yağ contasından düşer.

(4) dış yağ keçesinin eksik olup olmadığı

Kısmi veya kısmi kaçak veya üniform çevresel kaçak olup olmadığını belirlemek için döner yağ keçesini dikkatlice kontrol edin. Tüm döner yağ keçesinin eksik olup olmadığını kontrol edin.

(5) dış yağ contasının sabit olup olmadığı

Dış yağ keçesi, alt çerçevenin sızdırmazlık oluğu ile nispeten sabitlenmelidir. Muayenenin anahtarı , dönerken forklifti gözlemlemektir . Yağ keçesi aynı zamanda ekipman dönerken aynı zamanda dönüyorsa, mevcut yağ keçesinin sızdırmazlık oluğunda gevşetildiği ve dış yağ keçesinin değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Bu yöntemin benimsenmesi tehlikelidir, bu yüzden güvenliğe dikkat etmeliyiz, ancak döner yağ keçesinin gerçekten sızdırmazlık rolü olup olmadığını kontrol etmek için önemli yöntemlerden biridir.

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

(6) iç yağ keçesinde belirgin hasar olup olmadığı

Döner dişli jantı kontrol kapağını açın, dişli çarkının yağ boşluğunu, yağ contasında parçalanma olup olmadığını, yağ contasında parçalanma olup olmadığını kontrol edin. Yağ çok azalırsa, gresin dışarıda kaldığını gösterir.

(7) yatak boşluğundan sızan yağın veya döner dişli halkasındaki yağın dışarı sızıp sızmadığı tespit edilir.

Bir süre sonra (150 saat gibi), farklı renkteki yağ yatak odasına eklenir. Yağ yatak boşluğunda değiştirildikten sonra, sızan yağın ya da yatak boşluğunun yağı, çevreleyen sızan yağın yağ rengiyle belirlenir. Bu, iç mührün dışardan geçersiz olup olmadığını yargılamanın yollarından biridir.

(8) ekipmanın dönmesinin normal olmaması

Ekipman, döner hareketinde anormal veya dengesiz olaylara sahipse, rulman boşluğunun çok büyük ve dengesiz olması, dönme işleminde rulmanın yağ keçesinden sıkılmasına neden olabilir.

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

(9) iç yağ keçesini kontrol edin

Yukarıdaki incelemeler tamamlandıktan ve sorun giderildikten sonra, problem, yatağın içindeki yağ keçesinde yoğunlaşabilir. Döner parçanın çevresel cıvataları sökülmüş ve yürüyen parçanın yağ boruları çıkarılmış ve üst çerçeve kısmı bir vinç ile kaldırılmıştır. Bu, problemin kontrol edilmesinde ve çözümlenmesinde son adımdır, çünkü vincine ihtiyaç duyulur ve tüm işlemin iş yükü büyüktür. Bu nedenle, yukarıda belirtilen tüm adımların tamamlanmış olması ve bu metodu kullanmadan önce başka olasılıkların dışlanması önerilmektedir.

3. işleme yöntemleri

(1) contanın contadan kaynaklandığı tespit edilirse, eski conta sökülmeli ve conta oluğu dizel veya benzinle temizlenmeli ve yeni conta tamamen sızdırmazlık oluğuna tamamen sıkışmalıdır. Sızdırmazlık şeridi halka şeklindeki halkadan sonra bir bağlantı olduğu ve ek yerinin iki tarafının bir çift tüplü üniversal yapıştırıcıyla (akrilik yapıştırıcı gibi) birleştirilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

(2) döner motorun sızıntısı nedeniyle yağlama yağı bozulursa, döner motoru onarmak, sorunu temel olarak çözmek ve tüm döner dişli halkasının yağını değiştirmek gerekir.

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

(3) Yağ sızıntısı, uygun olmayan gres seçiminden kaynaklanıyorsa, döner dişli halkasının tüm gresini değiştirmek gerekir. Aynı zamanda, rulman boşluğunda aynı tip grese dikkat edilmelidir. Lityum molibden bazlı gres kullanılmalıdır. Gresin viskozitesi yüksek sıcaklıkta düşmez.

(4) döner yatakların bakım periyodunu doğru şekilde kontrol etmek, yani her çalışma 150 ~ 250 saat bir kez yağlanmalıdır. Yağ enjeksiyonu sırasında birkaç kez tamamlanabilir, yani forklift zaman başına 90 derece dönebilir. Enjeksiyon miktarı, dış yağ keçesinden yağ taşması ile sınırlıdır.

(5) Çevirme yatağı hasar görmüşse, çevirme yatağının tamamı değiştirilmelidir. Carter forkliftinin yapısının özelliği ve arazi koşullarının çeşitliliği nedeniyle, dönen rulman, döner dişli halkası veya döner motorun yağ sızıntısı nedeniyle arızalanması kolaydır. Bu nedenle, kaçak önlenmeli ve zamanla arıtılmalıdır. Bu makale uygulamadan özetlenen bazı bakım yöntemlerini tanıtacaktır.

1. döner yatak yapısı ve yağlama prensibi

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Aslında, forkliftin döner kısmındaki yağlama yağı iki bölmeye ayrılmıştır: döner yatak yağlama boşluğu ve döner halka dişli yağlama boşluğu.

Döner yatağın yağlanması, döner yatağın dış halkasındaki yağlama yağı nozülüne yağlama yağı ekleyerek gerçekleştirilir ve döner dişli halkanın yağlanması önceden eklenen yağ ile tamamlanır. Döner yatağın yağ keçesi olarak iki lastik şeridi vardır ve dış conta alt çerçevenin dönen yatağının iç halkasına sabitlenmiştir. Dış tozun döner yatağa girmesini önlemek için kullanılır. İç yağ keçesi, döner dişli halkasındaki yağın yatağa girmesini önlemek için yatağın dış halkasına (hareketli disk) yerleştirilmiştir. Döner dişli halkası ve döner yatak aynı marka gres kullanın. Yapısı Şekil 1'de gösterilmiştir ve yağ contasının kesit yapısı Şekil 2'de gösterilmiştir. Yağ contası kalınlığı ile inceltilir. Son olarak, keskin bir açı oluşur ve kauçuğun kendisi, yalnızca döner yatağın uç yüzünü kauçukla bastırmak için kauçuğun çıkıntılı kısmı tarafından elastiktir. (Şekil 2, contanın deformasyonundan önceki şekil olarak gösterilmiştir). Bu contanın yağ sızıntısını önleme üzerinde küçük bir etkisi vardır, ancak basınç yüksek değildir. Aşırı yakıt doldurma veya çalışma sıcaklığının artması nedeniyle iç basınç arttığında, yağ hala yağ contasından sızıntı yapar. Normal koşullar altında, sızıntı, enjeksiyon hızı, dönen parçanın çalışma hızı ve sıklığı ve saha sıcaklığı gibi birçok faktörle ilgilidir. Bu nedenle normal ve anormal sızıntı arasında belirsizlik vardır.

2. döner yatak kaçağı muayene modu

Genellikle normal çalışma koşullarında yağ contasının dışında az miktarda yağ sızıntısı meydana gelir. Sözde normal, devrim ekseni boyunca demektir.

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Dış contadan sızan gres miktarı, döner yatağa enjekte edilen gresin yaklaşık olarak eşittir. Bununla birlikte, forklift üzerinde çok sayıda yağ kaçağı meydana geldiğinde, kontrol edilmelidir. Dönen parçanın yağlama yapısının özelliğinden dolayı, kaçak olup olmadığını analiz etmek ve sorunu çözmek için sorunu belirlemek gereklidir. Detaylı prosedür ve yöntemler aşağıdaki gibidir:

(1) bakımın doğru olup olmadığı

Döner yatak odasının yağ doldurma döngüsü 150 ~ 250 saat arasında olmalıdır (üretici tarafından önerilen önerilen bakım süresi 250 saattir, ancak pratikte)

Çalışma, döner kısmın çalışma yoğunluğuna ve sıklığına göre kısaltılabilir. Enjeksiyon çok sık yapılırsa, çok fazla yağ sızıntısına neden olur.

(2) döner motorun hidrolik yağı veya dişli yağı döner dişli halkasının boşluğuna mı akıyor?

Bu durumda bir sızıntı varsa, döner dişli halkası gresinin çek kapağını açın.

İnceltilebilir. Bu seyrelti hidrolik yağ veya dişli yağı ile karıştırılır.

(3) ekipman için orijinal yağın ve gresin doğru seçilmesi

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Orijinal ekipmana enjekte edilen yağ doğru olmadığından, döner yatağın veya dişli halkanın sıcaklığı hafifçe yükseldikçe, yağ incelir. Seyreltilmiş yağ, döner motorun tahrik dişlisi tarafından iç dişlinin üst ucuna itilirse, iç yağ contasından yatak boşluğuna akar ve yağ dış yağ contasından düşer.

(4) dış yağ keçesinin eksik olup olmadığı

Kısmi veya kısmi kaçak veya üniform çevresel kaçak olup olmadığını belirlemek için döner yağ keçesini dikkatlice kontrol edin. Tüm döner yağ keçesinin eksik olup olmadığını kontrol edin.

(5) dış yağ contasının sabit olup olmadığı

Dış yağ keçesi, alt çerçevenin sızdırmazlık oluğu ile nispeten sabitlenmelidir. Muayenenin anahtarı , dönerken forklifti gözlemlemektir . Yağ keçesi aynı zamanda ekipman dönerken aynı zamanda dönüyorsa, mevcut yağ keçesinin sızdırmazlık oluğunda gevşetildiği ve dış yağ keçesinin değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Bu yöntemin benimsenmesi tehlikelidir, bu yüzden güvenliğe dikkat etmeliyiz, ancak döner yağ keçesinin gerçekten sızdırmazlık rolü olup olmadığını kontrol etmek için önemli yöntemlerden biridir.

(6) iç yağ keçesinde belirgin hasar olup olmadığı

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Döner dişli jantı kontrol kapağını açın, dişli çarkının yağ boşluğunu, yağ contasında parçalanma olup olmadığını, yağ contasında parçalanma olup olmadığını kontrol edin. Yağ çok azalırsa, gresin dışarıda kaldığını gösterir.

(7) yatak boşluğundan sızan yağın veya döner dişli halkasındaki yağın dışarı sızıp sızmadığı tespit edilir.

Bir süre sonra (150 saat gibi), farklı renkteki yağ yatak odasına eklenir. Yağ yatak boşluğunda değiştirildikten sonra, sızan yağın ya da yatak boşluğunun yağı, çevreleyen sızan yağın yağ rengiyle belirlenir. Bu, iç mührün dışardan geçersiz olup olmadığını yargılamanın yollarından biridir.

(8) ekipmanın dönmesinin normal olmaması

Ekipman, döner hareketinde anormal veya dengesiz olaylara sahipse, rulman boşluğunun çok büyük ve dengesiz olması, dönme işleminde rulmanın yağ keçesinden sıkılmasına neden olabilir.

(9) iç yağ keçesini kontrol edin

Yukarıdaki incelemeler tamamlandıktan ve sorun giderildikten sonra, problem, yatağın içindeki yağ keçesinde yoğunlaşabilir. Döner parçanın çevresel cıvataları sökülmüş ve yürüyen parçanın yağ boruları çıkarılmış ve üst çerçeve kısmı bir vinç ile kaldırılmıştır. Bu, problemin kontrol edilmesinde ve çözümlenmesinde son adımdır, çünkü vincine ihtiyaç duyulur ve tüm işlemin iş yükü büyüktür. Bu nedenle, yukarıda belirtilen tüm adımların tamamlanmış olması ve bu metodu kullanmadan önce başka olasılıkların dışlanması önerilmektedir.

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

3. işleme yöntemleri

(1) contanın contadan kaynaklandığı tespit edilirse, eski conta sökülmeli ve conta oluğu dizel veya benzinle temizlenmeli ve yeni conta tamamen sızdırmazlık oluğuna tamamen sıkışmalıdır. Sızdırmazlık şeridi halka şeklindeki halkadan sonra bir bağlantı olduğu ve ek yerinin iki tarafının bir çift tüplü üniversal yapıştırıcıyla (akrilik yapıştırıcı gibi) birleştirilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

(2) döner motorun sızıntısı nedeniyle yağlama yağı bozulursa, döner motoru onarmak, sorunu temel olarak çözmek ve tüm döner dişli halkasının yağını değiştirmek gerekir.

(3) Yağ sızıntısı, uygun olmayan gres seçiminden kaynaklanıyorsa, döner dişli halkasının tüm gresini değiştirmek gerekir. Aynı zamanda, rulman boşluğunda aynı tip grese dikkat edilmelidir. Lityum molibden bazlı gres kullanılmalıdır. Gresin viskozitesi yüksek sıcaklıkta düşmez.

(4) döner yatakların bakım periyodunu doğru şekilde kontrol etmek, yani her çalışma 150 ~ 250 saat bir kez yağlanmalıdır. Yağ enjeksiyonu sırasında birkaç kez tamamlanabilir, yani forklift zaman başına 90 derece dönebilir. Enjeksiyon miktarı, dış yağ keçesinden yağ taşması ile sınırlıdır.

(5) Çevirme yatağı hasar görmüşse, çevirme yatağının tamamı değiştirilmelidir.

E-posta: claire@socmachinery.com

30 ton 30t Şantiye için forklift FD300 marka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, TCM, Sany, CVS

Popüler Etiketler: 30 ton 30t ağır forklift fd300, Çin, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş