30 Tonluk Forklift Bağlantısı Çelik Rulo 360 derece Döndürme

30 Tonluk Forklift eki çelik bobin dönüşü

PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com                                                         

Socma Forklift İlgili Bilgiler:

Dünyamız emisyonları azaltmaya çok dikkat ediyor ve birçok endüstrinin bu sorunu ele alma yollarından biri de sıfır emisyonlu forkliftleri tercih etmek. Çok çeşitli endüstriler için her yıl karbondioksit emisyonlarını azaltmak için ek düzenlemeler getiriliyor. Dizel, LPG veya benzinle çalışan içten yanmalı bir forkliftten sıfır emisyonlu yakıt hücreli bir forklifte makul bir şekilde geçiş yapabilmek, operasyonunuzda büyük bir fark yaratabilir.

Sıfır emisyonlu bir forklifte geçmek işletmenize pek çok fayda sağlayabilir, ancak piyasadaki bu kadar çok seçenekle aralarında seçim yapmak zor olabilir.

Bu makalede, sıfır emisyonlu bir forkliftin ne olduğunu, hangi seçeneklerin mevcut olduğunu ve sıfır emisyonlu bir forklifti yenilenebilir enerji kaynaklarıyla eşleştirerek operasyonunuzun net sıfır emisyon hedeflerine ulaşmasına nasıl yardımcı olabileceğinizi tartışacağız. Dünyanın küresel ısınmayı 1,5 santigrat derece ile sınırlamak için gerçek bir şansı olması gerekiyorsa, dünya ekonomisinin 2040 yılına kadar karbon emisyonlarını yılda yüzde 15 oranında azaltması gerekiyor. İklim bilimcilere göre, iklim değişikliğinin en kötü etkilerinden kaçınmak için gereken sınır 1,5 santigrat derece ısınma ve bu hedeflere ulaşamazsak, olumsuz ve hatta felaket senaryoları hiç eksik olmaz.

Sıfır emisyonlu bir forklift, emisyon üretmeyen bir forklifttir. Aşağıda tartışacağımız hidrojen yakıt hücreleri gibi başka teknolojiler olmasına rağmen bunlar genellikle elektriklidir. Depolarda sıfır emisyonlu forklift kullanmanın çok çeşitli faydaları vardır. Mükemmel hava kalitesi ve düşük gürültü seviyeleri çalışanları daha sağlıklı kılar. Daha düşük işletme maliyetleri ve resmi düzenlemelere uygunluk, gerçek ekonomik faydalar sağlar.

Şirketlerin sıfır emisyonlu forkliftler kullanarak işletme maliyetlerini yüzde 75'e kadar azaltabilecekleri tahmin ediliyor. Bu tahminler, bu enerji tasarruflu makinelerin aynı boyuttaki propanla çalışan forkliftlerle ve ayrıca galon başına 2,20 ABD Doları olan propan fiyatları ve kilovat saat başına 0,12 ABD Doları olan elektrik fiyatlarıyla karşılaştırılmasıyla hesaplandı. LPG'den lityum akülere geçiş yapan forklift filoları için gerekli olan akü kapasitesini hesaplamak için basit bir formül kullanıldı.

Forklift akülerinin şarj verimliliği öyle bir düzeye ulaştı ki, lityum pille çalışan bir forklift, 5-15 dakikalık bir şans şarjıyla birden çok vardiyayı koruyabilir ve iki saatte tamamen şarj olur, bu da çalışma verimliliğini büyük ölçüde artırır. Sıfır emisyonlu forkliftler, içten yanmalı motorlu kamyonlardan daha pahalıdır. Ancak, uygulamaya bağlı olarak, ICE forkliftlerinin daha yüksek bakım işçiliği ve yakıt maliyetleri dikkate alındığında, toplam sahip olma maliyeti 2-4 yılda yüzde 20-40 oranında azaltılabilir.

Deponuzda tam olarak hangi sıfır emisyonlu forklifti kullanmak istediğinizi düşünmek önemlidir. Bazıları daha pahalı ve daha verimliyken, diğerleri bu forkliftlerin bakımı ve kullanımı için karmaşık bir tedarik zinciri gerektirir.

Bu nedenle, depo operasyonları için sıfır emisyonlu bir forklift satın almaya karar vermeden önce çeşitli sıfır emisyonlu forklift türleri arasındaki temel farkları anlamak önemlidir.

Elektrikle çalışan herhangi bir forklift, üretimden sonra çevre için iyi olan sıfır emisyon üretecektir. Elektrikli forkliftler olağanüstü verimlilik sunar. 700AH akü kapasitesine sahip 48V elektrikli forklift, benzer bir dizel motorlu forklifte kıyasla yılda yaklaşık 7 metrik ton karbondioksiti atmosfere salabilir. Bu, haftada beş günlük operasyonlara ve sekiz saatlik bir vardiyaya dayanmaktadır. Bu, üç vardiyalı çalışmanın yalnızca bir kamyonla yılda en az 21 metrik ton CO2 dengelenmesiyle sonuçlanacağı anlamına gelir. Ve bu son değil.

Kurşun asitli forklift akülerinin lityum akülere göre bir avantajı, satın alma maliyetlerinin daha düşük olmasıdır. Ancak, daha düşük şarj verimlilikleri nedeniyle lityum iyon pillerden yaklaşık yüzde 30 daha fazla elektrik tüketirler. Yepyeniyken, kurşun-asit akülerin maksimum enerji dönüştürme verimliliği yaklaşık yüzde 63 iken, forklift lityum akülerinin enerji dönüştürme verimliliği yüzde 90-95 gibi çok daha yüksektir. Verimlilikteki bu fark, karşılaştırılabilir kurşun-asit pillere göre çok fazla enerji tasarrufu sağlamak için lityum pillerin kullanılmasına kapı açar ve bu da elektrik faturalarınızı azaltır.

Enerji üretimi, miktarı ülkeden ülkeye ve enerji kaynağına göre değişen karbon emisyonları üretir. Örneğin, kömür yakıtlı jeneratörler en kötü karbon yayıcılar iken, güneş veya rüzgar jeneratörlerinden elde edilen yenilenebilir enerji sıfır emisyona sahiptir. Elektrik tüketiminin azaltılması, daha az elektrik üretimi ile sonuçlanır ve bu da karbondioksit emisyonlarını azaltır. Herhangi bir elektrikli forklift, fosil yakıtla çalışan forkliftlere kıyasla emisyonlarda önemli bir azalmaya sahip olacaktır.

Lityum pillerle, sürücüler bir aradan sonra forklifti fişe takabilir ve işe döndüklerinde forklift tekrar çalışabilir. Forklift lityum akülerinin bakımı, kurşun-asit forklift aküleriyle ilişkili şarj dengeleme veya sulama gerektirmez. Bu, elektrikli sıfır emisyonlu forkliftinizin genel işletme maliyetini daha da azaltır.

Kurşun asitli pillerin ömrü, lityum pillerin ömrünün yaklaşık 1/3 ila 1/5'i kadardır ve lityum pillerin aksine, ömürlerinin sonuna geldiklerinde artık ikincil uygulamalar için kullanılamazlar.

Hidrojen yakıt hücreleri öncelikle elektrik ve su üretmek için oksijenle reaksiyona giren hidrojeni kullanır. Reaksiyonunda herhangi bir sera gazı salmadığı için sıfır emisyonlu bir enerji kaynağı olarak da kabul edilir.

Ancak, ne kadar etkili olsalar da, bir lityum forklift aküsü yerine bir hidrojen yakıt hücresi seçmeyi düşündüğünüzde göz önünde bulundurmanız gereken bazı ciddi sorunlar vardır.

sıcak. Hidrojen iyonlarını elektrolit yoluyla oksijene aktaran dönüşüm sırasında ısı üretilir. Ne kadar ısı? Yakıt hücreleri, özellikle daha büyük olanlar, ısının arızaya neden olmasını önlemeye yardımcı olmak için genellikle soğutma sistemleriyle birlikte tasarlanır ve bu kadarı yeterlidir. Başka bir sorun olan yanıcılıkla birleştiğinde, özellikle bir deponun soğutulmuş veya dondurucu alanlarında ısının neden bir sorun olabileceğini anlamak kolaydır.

Ekipman maliyetleri yüksektir. Hidrojen iyonlarını oksijene aktarmak için kullanılan katalizör platinden oluşur. Bu, metal pazarına bağlı olarak fiyat olarak altına rakip olan çok pahalı bir metaldir.

Ticari geçerlilik. Bir tesiste hidrojen yakıt ikmali istasyonu kurmanın maliyeti 8,000 ila 10,000 ABD dolarıdır ve ardından ayda yaklaşık 800 ABD doları izleme ve hidrojen dağıtım maliyeti gelir. Ücret, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin yalnızca 12 veya daha fazla kamyonu olan tesisler için geçerli olmasını sağlar.

Altyapı ve rekabet eksikliği. Pek çok üretici hidrojen yakıt hücresi sistemlerini geliştirme peşinde koşarken, yeterince ucuz hidrojen tedarik edecek ve bu verimli forkliftlerin düzenli bakım, servis ve onarımını destekleyecek yeterli altyapı yoktur.

pahalı. Hidrojenle çalışan forkliftlerin bakımı ve onarımı genellikle daha yüksek maliyetler gerektirir. Bu yeni teknolojinin verimliliği ve ekonomisi henüz optimize edilmemiştir. Yakıt hücresi mekaniği ve teknisyenleri hala nispeten azdır ve az gelişmiş altyapı, tedarikçilerin fiyatları artırabileceği anlamına gelir.

Popüler Etiketler: 30 tonluk forklift eki çelik bobin 360 derece dönüş, Çin, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş, 16 Tonluk Ağır Hizmet Tipi Vinçli Forklift, Ağır Hizmet Forklifti