32 Ton 32t LNG Yüksek tonajlı elevatör forklift

E-posta: claire@socmachinery.com

32 ton 32t LNG Şantiye için forklift

Forklift tork konvertörünün çalışma yağı sıcaklığının aşırı ısınması yaygın bir hatadır ve yükleme makinesinin arızası zayıftır. Aynı zamanda, yüksek yağ sıcaklığı, hidrolik yağın oksidasyonunu ve köpüklenmesini de hızlandırır, böylece spor parçalarının yağlama performansını kaybeder, contanın zarar görmesine neden olur ve makinenin normal çalışmasını etkiler. Örneklerle, arıza için çeşitli nedenler ayrıntılı bir şekilde analiz edilir ve ilgili çözümler öne sürülür.

Belli bir forkliftin revizyon sonrası kullanımından sonra, menfezin balast üretmesi için kullanılır. Bir aydan az bir süre kullanıldıktan sonra, tork konvertör sisteminin yarım saattir çalıştığı tespit edildi. Tork konvertörünün yağ sıcaklığı 120 derece santigrat seviyesine ulaştı ve bu durum açıkça kovanın zayıflığını hissetti. Bu sırada, değişken hızlı yağ basıncı göstergesi, değişken hızlı yağ basıncının normal olduğunu gösteren 1,1 MPa gösterir. Arızanın nedenini doğru bir şekilde bulmak için, tork konvertör yağının sıcaklık yükselmesine neden olabilecek faktörler şanzıman yağı soğutma makinesinden tek tek incelenir ve böyle devam eder.

32 ton 32t LNG Şantiye için forklift

1. Tork konvertörü ve şanzıman hidrolik sisteminin bileşimi ve ısı yayılma prensibi.

Tork konvertörü ve şanzıman tarafından üretilen ısı, esas olarak şanzıman yağının soğutulması yoluyla çözülür. Resimde gösterildiği gibi, şanzıman dişli pompası, şanzıman yağının altındaki hortumdan ve filtreden yağ emer ve filtre filtresinden sonra basınç ayar vanasına (1.1 ~ 1.6 MPa) girer ve ardından basınç yağı iki şekilde ayrılır: debriyaj kapatma valfı içinden bir yol değişken hız kontrol dağıtım valfine girer ve I, ikinci dişliye ve ters çevrilmiş hidrolik silindire değişken hız valf gövdesinin farklı konumuna göre girer. Diğer yol ise tork konvertörüne kutu duvarındaki gömülü tüpten girer ve tork konvertöründen hortumdan radyatöre doğru çıkar. Soğutulduktan sonra, düşük basınçlı yağ, çıkıntılı kavramanın ve şanzımanın planet kavramasına yağlanır ve ardından tekrar yağ karterine geri akar. Basınç valfi, tork konvertörünün giriş basıncını 0,4 ila 0,5 MPa ve yağ basıncı 0,3 ila 0,45 MPa arasında kontrol eder. Şanzıman yağının ısı dağılımı esas olarak radyatörün soğutulmasından ve kabuktaki ısı dağılımından kaynaklanmaktadır.

Forklift tork konvertörünün yüksek yağ sıcaklığı üzerinde hata analizi

2. Tork konvertöründe yüksek yağ sıcaklığına yol açan birkaç faktör

2.1 sistem yağ giriş basıncı yetersiz

32 ton 32t LNG Şantiye için forklift

Tork konvertörünün bir iletim sisteminin ısı yayılma prensibi sayesinde, şanzıman pompasının, çalışma yağını, şanzıman yağının altındaki basınç ayar valfı içinden emdikten sonra, tork konvertörüne girdiği ve daha sonra yağ karterine geri döndüğü bilinmektedir. Radyatör soğutulduktan sonra, şanzımana diğer yoldan. Sistemin yağ basıncı yetersizse, çalışma yağının tork konvertörüne basıncı çok küçüktür, böylece yağ girişi yetersizdir ve yağ soğutucunun içine giremeyecek kadar küçüktür, böylece yağ soğutulamaz sistemde tamamen, yağ sıcaklığı hızla artacak ve şanzıman sıcaklığı çok yüksek. Yetersiz yağ basıncına neden olan ana nedenler:

(1) uygun olmayan sistem basıncı. Basınç ayar valfı, sisteme giren yağın basıncını kontrol eden hidrolik şanzıman sisteminin önemli bir parçasıdır. Makara valfi çekirdeğinde kaçak veya tork konvertörü basınç valfı arızası aşınırsa, durgunluk, ayar rolünü oynatamazsa, tork konvertörü yağ beslemesinin yetersizliğine, basınç düşmesine neden olur.

(2) vites pompasının aşınması, dişli ile uç kapak arasındaki boşluğun daha büyük olmasına, sızıntının ciddi ve yağ beslemesinin yetersiz olmasına neden olur; sistem basıncı çok düşük, tork konvertörünün yağı yetersiz; pompanın yağ borusuna sızması veya yağ tabanının düşük yağ seviyesi olması durumunda, solunan hava pompası da yağ beslemesinin yetersizliğine neden olur.

(3) Şanzımandaki hidrolik piston contalarının aşırı aşınma ve yıpranması nedeniyle, hidrolik sistemin basıncı düşer, debriyaj kayar ve yağ sıcaklığı artar.

32 ton 32t LNG Şantiye için forklift

2.2 Yağ seviyesi çok düşük veya çok yüksek

(1) Yağ seviyesi çok düşük olduğunda, çalışmadaki yağ sirkülasyonu hızlanır. Şanzıman yağının yağ karterinde kalma süresi ve doğal ısı yayılma süresi kısa ve ısı yayılımı zayıf. Şanzımanın aktarılmasına neden olur ve ayrıca şanzıman pompasının havayı emmesine neden olur, bu da sistemdeki basınç düşüşüne yol açar.

(2) Yüksek yağ seviyesi, şanzımandaki yüksek hızlı dönen parçaların çevresinde çok fazla yağa neden olur, dönme direncini arttırır ve yağ sıcaklığını yükseltmek için ısı enerjisine dönüşür.

2.3 uygun olmayan iş yağ seçimi

Yağın viskozite endeksi, yağın önemli bir parametresidir ve viskozite, sistemin çalışma durumunu doğrudan etkiler. Viskozite çok yüksektir, yağın akış kaybı artar, transfer verimi düşer, yağ sıcaklığı artar, viskozite çok düşük, sızıntı artar, sistemin hacim verimi düşer ve yağ sıcaklığı yükselecek. Aynı zamanda, çalışma yağının yoğunluğu ve viskozitesi sıcaklık artışıyla azalır ve sızıntının olması kolaydır, yağlama performansı ve sürtünme direnci artacaktır. Ejderhalar için özel yağ kullanılması tavsiye edilir.

2.4 radyatörler kötü ısı dağılımı performansına sahip

Radyatör, çalışan yağın ısı yayma cihazıdır. 50 serisi forklift tork konvertörü ve şanzıman sistemi hava soğutma yapısı ile soğutulur. Radyatördeki toz ve diğer eşyalar zaman zaman temizlenmelidir. Radyatörün veya borunun tıkanması, ısı dağılımını zorlukla sağlar.

Şanzımanda 2,5 parça hasar

Parçaların zarar görmesinden kaynaklanan ciddi sürtünme nedeniyle, ısı, ısı olarak değiştirilir. Değişken hızlı pompaların, tork konvertörlerinin, geçersiz kılıcıların, debriyaj plakalarının ve diğer bileşenlerin ciddi sürtünmesi, değişken derecelerde yağ sıcaklığı yükselmesine neden olabilir.

2.6 sürekli yüksek yük operasyonu

Forklift uzun süre ve yüksek yükte çalışıyorsa, forklift tarafından üretilen ısı, ısı yayılma hızından daha büyüktür, o zaman çalışan yağın sıcaklığı sınırı aşacak şekilde bağlanır. Forkliftin sıcaklığı hareketli parçalara büyük zarar verir, bu nedenle uzun süre aşırı yükleme işlemi yapılması kesinlikle yasaktır ve sıcaklığın yüksek olduğu zamanlara daha fazla dikkat edilmelidir.

32 ton 32t LNG Şantiye için forklift

3, sorun giderme ve ortadan kaldırma

Arızanın güçlü düzenliliği nedeniyle, genellikle sürekli yarım saatlik bir çalışmadan sonra ortaya çıkar ve yağ sıcaklığının yükselmesine neden olan yukarıdaki faktörlere göre birer birer giderilebilir:

(1) Forkliftin sürekli çalışma süresi uzun olmadığından, yağ sıcaklığının artmasına neden olan sürekli yüksek yük işletimi olasılığını dışlamak mümkündür.

(2) yağ filtresini veya yağ karteri kontrolünü kaldırın: metal detritus bulunamadı. Parlak bir çelik parçacık varsa, şanzıman pompasının rulmanının aşınmış ya da hasarlı olduğunu gösterir; alüminyum parçacıklar varsa, tork konvertörü zarar görür; Siyah veya bakır parçacık varsa, debriyajın aşınmış olduğunu gösterir. Yağ karterinin manyetik filtre süzgecinin incelenmesi, metal parçaların olmaması, şanzımanın, şanzıman dişli kutusunun ısınma olayının parçalarına zarar gelmesini önleyebileceğini gösterir.

(3) arıza meydana geldiğinde, radyatöre hafifçe elle dokunun ve radyatörün normal şekilde çalıştığını gösteren sıcaklık farkını hissedin.

(4) şanzımandaki çalışma yağının yağ miktarının normal olup olmadığını kontrol edin, üreticinin yönetmeliklerine göre yağ markası seçildi 8 # hidrolik şanzıman yağı, sorgulamadan sonra, farklı markalarda sıvı yağlama olayı bulunmuyor.

(5) arıza meydana geldiğinde, değişken hızlı yağ basınç göstergesinin normalde 1,1 ~ 1,6 MPa aralığında 1,1 MPa olduğu gösterilir. Yağ basıncı ölçme vidası boşaltılır ve tork konvertörünün yağ basıncının tork konvertörünün yağ basıncının 0,06 ile 0,15 MPa arasında değiştiğini göstererek, tork konvertörünün giriş basıncının bariz şekilde düşük olduğunu gösteren ve tork konvertörünün basınç ayar valfinin ilk değerlendirmesinde bir sorun vardır, bu da tork konvertörüne ve radyatöre giren düşük yağ miktarına yol açar. Basınç ayar valfı sızıntısı hafif ise, sızıntıyı telafi etmek için sistem basıncı arttırılabilir, ancak basınç ayar valfı yıkımının kontrol edilmesi, valf makarasının aşınmasının kötü bir şekilde değiştirilmesi gerektiğini buldu. Basınç valfini değiştirdikten ve 0.50MPa basınç değerini ayarladıktan sonra, test makinesi 2H sıcaklığı 85 ° C'de sabit, tork konvertörü yağ basıncı göstergesi 0.45MPa'yı ölçen, yağ sıcaklığı ve basınç değeri normal aralıktadır, sorun giderme.

32 ton 32t LNG Şantiye için forklift

4, son sözler

Tork dönüştürücüsünün yüksek sıcaklığının birçok nedeni vardır. Arıza fenomeninin tork konvertörü üzerinde yoğunlaşmış olmasına rağmen, her zaman tork konvertörünün sorunu değildir, çünkü tüm sistemdeki herhangi bir sorun tork konvertörünün çalışmasını etkileyecektir. Belirli bir yargılama ve analiz durumunda, arıza kaynağı, başarısızlığın olası nedenine göre, ilk, ilk, ilk ve sorundan sonra gelen zorla bulunmalıdır.

32 ton 32t LNG forklift

Popüler Etiketler: 32 ton 32t lng ağır forklift, Çin, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş