1. Kaldırma yağı geri dönüş borusunun ağır yağ sızıntısı ve otomatik olarak inin.
Esas olarak, kaldırma silindiri ve piston kolu arasındaki yağ contası hasarlıdır. Ana çözüm, ilgili yağ keçesinin yerine geçmesidir, ancak uygulama sürecinde, personelin genellikle yöntemler ve teknikler temelinde çalışmadığını dikkate almak önemlidir. Karşılık gelen sert demir deri halkasını yapmak, yağ contasını silindire yerleştirmek ve israfı önlemek için silindirin içine sıkıştırmak gerekir. Birçok kez kullanılabilir ve kaynakları koruyabilir.
2, sol ve sağ kaldırma piston kolu yükseliyor ve senkronize değil
Sorun, ikisi arasında Nepal kılavuz burcunun genişlemesinde yatar. Çözüm, naylon kılavuz kovanı uygulama sürecinde etkin bir şekilde entegre etmek, Nashi kılavuz kovanını çelik testereye göre üç mm kesmek, belli bir açıklık boşluğuna sahip olmak, genleşme değerini sağlamak ve problemlere yol açmamaktır. başvuru süreci.
3, yükselme ve düşüş yok, yön yok
Sorun, kirleticiler ve hidrolik yağ filtreleri dahil olmak üzere hidrolik yağın mükemmel olmamasıdır. Yukarıdaki iki ana problemin çözülmesi, yeni hidrolik yağın zamanla değiştirilebilir. İkincisi, etkili filtreleme ağını zaman içinde değiştirebilir. Bu çözümler temel olarak problemin temel çözümünü göstermektedir ve daha önemlisi, hidrolik sistemde bir sıkışma olduğunu belirten bu problem gerçek geliştirme sürecinde ortaya çıkmaktadır. Problemi temel olarak yeni hidrolik yağın değiştirilmesine göre çözmek imkansızdır. Çok kanallı geri vites valfini daha fazla temizlemek gerekir. Bu şekilde, sorunu temel olarak çözebiliriz.
4. Direksiyon simidini döndürürken direksiyon simidi sert değildir
Bu sorunun nedeni, yeniden yönlendiricinin yeniden konumlandırılması ve direksiyon silindirlerinin sızıntısıdır. Çözüm, yönünü in situ olarak döndürmek ve yönün çok hafif olduğunu hissetmek, kamışın yerinde bir sorun olduğu açıkça görülebilir, değiştirilebilir. Direksiyon simidini döndürürken belirli bir kuvvet hissediyorsanız, ancak direksiyon simidi çok esnek değildir ve sol veya sağ üç yüz altmış derece dönüşü, yani pistondaki yağ keçesini taşıyabilir. Direksiyon silindiri silindirinde bir sorun vardır, bu da iç sızıntının sızmasına neden olur, yağ keçesinin değiştirilmesi ihtiyacı olabilir.
5. kaldırma işlemi sırasında kaldırma silindir piston çubuğunun Jitter.
Problem, posta kutusundaki hidrolik sıvının mükemmel olmadığı ve sıvı pompasının basıncıyla sonuçlandığından dolayı değerlendirilmelidir. Bundan sonra, hidrolik hattan silindirin piston kısmına hava varlığını açıklığa kavuşturmak gerekir. Sorunun ana çözümü hidrolik yağı artırmaktır, normal çalışmazsa, kaldırma silindirinin yağ borusunu gevşetmek ve ardından yağ silindirini aşağıya çekmek ve işlemi boşaltmak için işlemi tekrarlamak gerekir. Sorunu etkili bir şekilde çözmek için hidrolik boru hattında hava.
6. Kürek işleminde yükselen yağ silindiri çok hızlı kaymıştır.
Asıl sorun, kaldırıcı silindirin hız sınırlama valfindeki yayın kopmasıdır. Sorunun çözümü, hız sınırlama valfindeki yayı değiştirmek veya hız sınır valfini değiştirmek.
7, eğimli yağ silindirinin piston kolu otomatik olarak uzatılır
Sorun, piston segmanlarının sızdırmaz veya yıpranmış olmamasıdır. Problemin çözümü, eğimli yağ silindirinin pistonunu değiştirmek ve sızdırmazlık halkasını ve toza karşı halkayı manşon üzerinde yönlendirmek ve piston otomatik olarak, titreşim ve kılavuz kolunun harici yağ sızıntısını çözmektir.
